分析公路安防市場現(xiàn)狀與前景

2010/09/19

　　1．目前我國公路安防市場（尤其是高速公路）發(fā)展現(xiàn)狀如何？

　　答：據(jù)相關資料顯示目前我國高速公路總里程4萬公里，位居世界第二，按照國家對高速公路的發(fā)展規(guī)劃，到2020年截止，我國高速公路的總里程將達到7萬公里。隨著我國高速公路建設里程的不斷增長，各省市的高速公路網(wǎng)逐步形成，高速公路運營管理的線控模式也逐漸向面控模式過渡，隨之而來的高速公路安防問題也被提上了一個新的議程。這就不僅要求機電系統(tǒng)中監(jiān)控、收費業(yè)務的計算機網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)，還要求視頻監(jiān)視系統(tǒng)也能夠從原來的各路分管的模式朝聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。

　　高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防建設的重頭戲呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢，主要涉及到路面、收費站和隧道橋梁三部分監(jiān)控。隨著監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)浪潮的卷起，高速公路的省級聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)象呈上升趨勢。目前的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控主要分三級監(jiān)控，主要的由省級監(jiān)控中心、地區(qū)級監(jiān)控中心和路段監(jiān)控中心完成�；诟咚俟返穆�(lián)網(wǎng)監(jiān)控雖然在現(xiàn)階段能夠完美實現(xiàn)的比較少，但其具有很大的發(fā)展?jié)摿Γㄟ^鋪設專有的光纜，足以滿足海量數(shù)據(jù)的傳輸。加之，在智能交通領域，關于抓拍車輛闖紅燈的、車輛牌照的識別等系統(tǒng)已經(jīng)成為了新的應用領地，它從傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控已經(jīng)引申為了一個行業(yè)化的應用系統(tǒng)。所以，在高速公路的安防正在朝著網(wǎng)絡化、智能化、數(shù)字化的高尖端方向大步前進。

　　2. 公路的安防需求主要體現(xiàn)在哪些方面？

　　答：高速公路的安防需求主要體現(xiàn)在全程道路、收費站和隧道等處的實時安全監(jiān)測和管理監(jiān)督等方面。同樣以高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)為例，安防的需求大體分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控這兩部分。收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要需要完成對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段的監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導，保證高速公路的安全通暢。隨著科技的不斷進步，高速公路的安防系統(tǒng)可以引進智能視頻分析系統(tǒng)，實現(xiàn)道路流量的統(tǒng)計、逆行車輛的檢測、道路障礙物的檢測分析、車輛牌照的識別等功能，以滿足公路安防更高的需求。

　　3. 貴公司是否涉及相關的公路安防項目？有的話介紹下成功的經(jīng)驗？

　　答：北京華緯訊的 VSIP視頻監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一款集視頻監(jiān)控，智能分析（事件檢測、車輛逆行、道路擁堵、車牌識別、軌跡追蹤等）、報警和視頻聯(lián)動、遠程控制、視頻存儲于一體的綜合的監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)平臺,曾在多個公路監(jiān)控項目中廣泛使用,形成比較成熟的道路監(jiān)控解決方案。目前在公路監(jiān)控系項目中，公路安防硬件相對比較成熟，但由于長期以來沒有統(tǒng)一接口和協(xié)議，形成了不同廠家產(chǎn)品“百花齊放”的景象；同時，項目除硬件設備外，涉及的子系統(tǒng)也比較多，如卡口布控子系統(tǒng)、收費子系統(tǒng)、事件檢測子系統(tǒng)、全程監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻存儲子系統(tǒng)、報警聯(lián)動子系統(tǒng)等,如何將各公路監(jiān)控系統(tǒng)中如合融合不同接口和協(xié)議的硬件產(chǎn)品，以及各子系統(tǒng)之間互聯(lián)互通是整個項目能否成功順利實施的關鍵。VSIP視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)的研發(fā)設計團隊由一批專家級軟件開發(fā)人員組，曾多次參參與國家的科技支撐項目及視頻監(jiān)控標準的研發(fā)工作，針對公路監(jiān)控的特點，量身定制多種公路監(jiān)控特有功能，僅在智能分析中增加了車輛的逆行檢測，道路的擁堵檢測、車牌的識別、拋灑物檢測等。因此，擁有專業(yè)的研發(fā)團隊和功能齊備的監(jiān)控平臺,是華緯訊能多次承擔重點公路監(jiān)控項目成功的關鍵。

　　4. 預測下我國公路安防市場的規(guī)模究竟有多大？

　　答：中國公路安防市場的市場規(guī)模我們可以從每年交通部的《公路水路交通運輸經(jīng)濟運行情況》看出一些端倪，2009年全國新開工高速公路建設項目111個，建設里程1.2萬公里，計劃總投資約7000億元。另據(jù)相關資料顯示，2010年中國仍將保持基礎設施的建設力度，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達到1萬億元，高速公路建設依然保持高速發(fā)展態(tài)勢。按照目前的在建計劃和投資計劃，未來三年內高速公路每年新增里程有望保持在6000公里的水平。

　　按照交通部2009年總投資約7000億元，假設未來幾年仍保持相應投資規(guī)模進行估算，以機電建設占整個道路建設投資5%的比例，而安防系統(tǒng)在整個機電系統(tǒng)中的投資比重日益趨重，大約可以占到30%左右，由此可以推算出公路安防系統(tǒng)市場在未來幾年內將保持在一百億元左右的規(guī)模。

　　5. 公路安防系統(tǒng)的特性是什么？如何有效加以構建？

　　公路安防系統(tǒng)的特性概括起來主要有以下幾點

　　全程監(jiān)控

　　目前公路監(jiān)控特別是高速公路一般采用全程監(jiān)控，線路長且設備多；這就要求軟件平臺廠商如何接入以及管理好不同廠家、不同型號的軟件產(chǎn)品為整個系統(tǒng)所用。

　　互聯(lián)互通

　　公路監(jiān)控系統(tǒng)除了道路管理公司內部視頻調看和控制管理外，還需與交通指揮中心等其它部門系統(tǒng)共享。互聯(lián)互通尤為重要。雖然已建的很多公路監(jiān)控還處于局部、小范圍的管理和控制，但多級互聯(lián)、平臺共享是以后發(fā)展的大趨勢。

　　智能化

　　智能分析系統(tǒng)，利用高速公路原有的攝像監(jiān)控系統(tǒng)，可實時分析出如車輛逆行、道路堵塞、煙霧、非法占道、拋灑物等異常情況，并馬上報警或系統(tǒng)自動將現(xiàn)場視頻圖像切換到監(jiān)控室，確保第一時間發(fā)現(xiàn)和處量警情。消除交通安全隱患。公路監(jiān)控的智能化越來越突顯。

　　綜合管理

　　在道路監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模一般在中大規(guī)模等級的較多，涉及的設備和子系統(tǒng)較多，綜合的后臺管理是道路監(jiān)控的又一特點，如對設備的管理、報警的管理、信息發(fā)布的管理、用戶的管理、控制級別的管理，歷史圖像調閱的管理等。
　　6. 安防企業(yè)應該采取哪些競爭策略才能獲取更多的公路安防市場份額？

　　答：我們認為作為一個安防企業(yè)首先應該認識到公路安防市場是安防行業(yè)的細分市場，既有安防行業(yè)的共性又有公路交通的特性；其次企業(yè)要緊跟安防行業(yè)的新技術，把握安防市場的技術脈搏，根據(jù)公路交通的特性，打造符合該細分市場的專業(yè)產(chǎn)品；最后企業(yè)應采用差別化策略，利用產(chǎn)品設計、使用功能、外觀、包裝、品牌、服務、推銷方式等途徑，形成在公路交通行業(yè)中別具一格的企業(yè)形象，打造公路安防知名品牌，在產(chǎn)品、技術、管理和品牌方面形成相應的競爭優(yōu)勢，只有這樣才能獲得更多的公路安防市場份額。

　　7．最后展望下我國公路安防應用的發(fā)展方向是什么？

　　答：公路安防發(fā)展了很多年，已經(jīng)逐漸從模擬時代向數(shù)字時代發(fā)展，在這種大背景下，我們認為公路安防下一階段的發(fā)展方向是融合化、聯(lián)網(wǎng)化、標準化、專業(yè)化、清晰化和智能化。

　　融合化

　　我們可以看到，公路安防是包含了視頻監(jiān)控、卡口計費管理、車輛識別系統(tǒng)和測速等多個信息系統(tǒng)，在以往的建設中，這些系統(tǒng)各自為政，無法形成一個統(tǒng)一完善的系統(tǒng)，隨著公路信息化建設的不斷深入，用戶對各系統(tǒng)間的協(xié)同工作提出了強烈需求，安防系統(tǒng)間的融合、安防系統(tǒng)同其他通訊系統(tǒng)的融合以及同物聯(lián)網(wǎng)的融合都已經(jīng)提上了議事日程，未來各個系統(tǒng)間的融合必將成為公路安防建設的發(fā)展趨勢。

　　聯(lián)網(wǎng)化

　　隨著用戶管理要求和手段的不斷提高，建設重點轉向高速公路的安全、高效運營。目前，我國絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng)，單獨路段的異常事件造成影響的范圍會越來越廣，這必然要求相臨路段之間能互通協(xié)調，這就帶來了聯(lián)網(wǎng)的需求。

　　標準化

　　我們知道安防行業(yè)，以及公路安防都在向大聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，但是安防產(chǎn)品，尤其是視頻監(jiān)控品牌林立，沒有一個統(tǒng)一的標準，由于無據(jù)可依也就造成安防系統(tǒng)雖然想聯(lián)網(wǎng)卻難于聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)。最近安防系統(tǒng)互聯(lián)互通已經(jīng)開始引起大家的重視，國際上相繼推出了PSIA和ONVIF標準，國內也推出了公共安全標準GA/T669，公路安防建設的標準化也是未來發(fā)展的一個趨勢。

　　專業(yè)化

　　我們把公路安防從安防行業(yè)中分離出來進行分析，正式把公路安防看成了安防行業(yè)的一個細分市場，當然作為一個細分市場公路安防也就有它自己的特點，以往我們在公路安防建設中都是用通用安防產(chǎn)品進行建設，但是隨著公路信息化建設的不斷深入，用戶越來越需要針對公路應用需求定制的安防產(chǎn)品和系統(tǒng)，需要的是公路圖像信息綜合管理系統(tǒng)而不是一個簡單的安防監(jiān)控系統(tǒng)，所以我們認為面向公路專業(yè)化的安防解決方案是將來市場發(fā)展的一個趨勢。

　　高清晰

　　我們可以看到高清晰的IP攝像機已經(jīng)開始普及，從國外廠家到國內廠家、從知名企業(yè)到山寨版都有高清系列的設備，可以想象隨著高清設備的價格下降和普及，道路監(jiān)控過程中看不清的問題將逐漸被解決，公路安防高清晰必將是一個發(fā)展趨勢。

　　智能化

　　隨著科技的發(fā)展，各種智能分析和行為分析算法的出現(xiàn)，流量統(tǒng)計、車牌識別和電子柵欄等系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應用在公路安防建設中，提高公路安防中管理人員的反應速度，降臨相應從業(yè)人員的工作強度和難度，是公路安防發(fā)展的又一個趨勢。

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