運營商以“業(yè)務(wù)創(chuàng)新+應(yīng)用云化”破平臺之困
2011/11/14
近日艾媒咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到1213.9億元人民幣，同比增長78.1%，且未來3年內(nèi)這一市場將保持平均每年50%左右的增長速度，預(yù)計2012年整個移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超過2000億元人民幣。
面對如此龐大的移動互聯(lián)網(wǎng)舞臺，電信運營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、終端廠商等產(chǎn)業(yè)鏈各方紛紛推出開放平臺，并試圖將其建成規(guī)模。在這一趨勢之下，一方面，ICT生態(tài)系統(tǒng)正在發(fā)生顯著的變化，電信運營商面臨的異質(zhì)化競爭威脅將越來越大，另一方面，運營商對ICT整體價值鏈的影響力和控制力逐漸失衡。
業(yè)務(wù)創(chuàng)新之困是最大羈絆
業(yè)務(wù)創(chuàng)新之困，是運營商搭建開放平臺的最大羈絆。
“這是一個需求稀缺的時代，每個人都被過載的信息和繁瑣的軟件所困擾。我們不希望嘗試更多，也不想在選擇中迷失。因此，激發(fā)用戶需求并從業(yè)務(wù)創(chuàng)新角度去突破，是運營商最有價值的開放。”愛立信研究院研究員劉青焱如此認(rèn)為。
在中國電信上海研究院胡世良看來，運營商在開放平臺初期應(yīng)首先將業(yè)務(wù)做大做強，而不能本末倒置。“一些企業(yè)通常在運行初期就以構(gòu)建平臺為目標(biāo)，而不是從業(yè)務(wù)角度出發(fā)，專注于先把業(yè)務(wù)做專、做精、做強，這是極大的錯誤。”胡世良表示，“沒有一個強勁的長尾業(yè)務(wù)所匯聚的巨大資源的開放平臺是不具有吸引力的，最終這一平臺也將隨著業(yè)務(wù)的匱乏一損俱損�！�
事實上，走向開放平臺的最佳路線圖是從業(yè)務(wù)創(chuàng)新角度進(jìn)入，不斷聚集資源，在合適的時機選擇開放。正如Facebook早期的路線，先由校內(nèi)照片打分網(wǎng)站做起，逐步建立關(guān)系系統(tǒng)并進(jìn)化為SNS，再走出校門聚合千萬用戶，最終才開放了其巨大的用戶關(guān)系資源。
再舉例來說，在智能終端領(lǐng)域，多家手機廠商曾數(shù)次試圖打造應(yīng)用商店模式，最終卻鎩羽而歸，而蘋果公司則很好地解決了業(yè)務(wù)創(chuàng)新問題，使整個應(yīng)用商店模式得以暢通。從某種程度上來說，正是因為蘋果公司將自己的高端用戶資源與眾多開發(fā)者共享，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)創(chuàng)新，才拯救了應(yīng)用商店這一模式。
從電信行業(yè)向服務(wù)型領(lǐng)域滲透
不是所有開放都叫“平臺開放”。
據(jù)了解，當(dāng)前最為典型的運營商開放模式有三種：將電信能力直接提供給第三方合作伙伴；將電信能力融入第三方開放平臺；在運營商的業(yè)務(wù)平臺開放提供電信能力。事實上，運營商在開放創(chuàng)新方面擁有用戶接觸資產(chǎn)、智能管道資產(chǎn)、計算和信息資產(chǎn)三大核心資產(chǎn)，因此，合理發(fā)揮在開放創(chuàng)新領(lǐng)域中的資產(chǎn)優(yōu)勢，將是運營商獲得業(yè)務(wù)創(chuàng)新、在移動互聯(lián)網(wǎng)時代轉(zhuǎn)型過程中的關(guān)鍵。
在此基礎(chǔ)之上，未來運營商在平臺開放方面還需要掌控好“客戶界面＋信息資源整合界面”以及“智能管道核心”。在華為個人家庭產(chǎn)品線副總裁周可可看來，運營商要在平臺開放方面尋求創(chuàng)新運營思路，首先要打破業(yè)務(wù)界限，從電信行業(yè)向服務(wù)型領(lǐng)域滲透，立足資源和能力銷售，充分為開發(fā)者開放創(chuàng)新關(guān)注資源和素材提供；其次要從個人消費向行業(yè)消費滲透，將支撐的業(yè)務(wù)范圍從個人消費領(lǐng)域向垂直行業(yè)滲透，拓展新藍(lán)海，如無線城市業(yè)務(wù)等�！俺酥�，運營商還可通過采取分級合作策略，建立聯(lián)合創(chuàng)新機制；通過強化后向收費支撐，幫助開發(fā)者獲得利益；通過建立用戶為中心的價值鏈體系，做好市場管理員角色，為價值鏈成員提供完善的服務(wù)；通過托管服務(wù)減低開發(fā)者創(chuàng)業(yè)門檻�！敝芸煽杀硎�。
面向用戶進(jìn)行“云+管+端”的整合
未來與云計算的結(jié)合，將是運營商在平臺開發(fā)方面降低開發(fā)者前期運營成本和建設(shè)支出的有效途徑。
正如中國移動集團(tuán)客戶部營銷服務(wù)處副經(jīng)理李小文所言：“當(dāng)前我們在平臺開發(fā)方面的管理難度大，數(shù)據(jù)共享困難，部分應(yīng)用門檻較高，而云計算可以改變這一應(yīng)用管理現(xiàn)狀，大大提升平臺建設(shè)效率。”
不僅如此，利用云計算平臺，運營商可快速獲得低成本的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站資源，再結(jié)合自身通信能力優(yōu)勢，為互聯(lián)網(wǎng)公司提供優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)接入和應(yīng)用托管服務(wù)。而通過大量引入互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容，運營商在互聯(lián)網(wǎng)中的地位亦將逐步提升。
對于業(yè)務(wù)應(yīng)用云化的主要方向和目標(biāo)，李小文在近期舉辦的第五屆移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會上講述到：“今后我們將面向用戶進(jìn)行"云+管+端"的整合，以改善用戶體驗，還將面向系統(tǒng)，進(jìn)行基礎(chǔ)資源層面的集中統(tǒng)一、運行環(huán)境層面的集中統(tǒng)一，以及標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)化的業(yè)務(wù)開發(fā)、運行、管理工作�！�
據(jù)了解，目前就中國移動而言，其正在南方基地試點建設(shè)公眾服務(wù)云資源池和運營管理中心，計劃2012年上半年試運行。未來中國移動還將在內(nèi)蒙古和黑龍江等多個地區(qū)的倉儲式數(shù)據(jù)中心建設(shè)更多的公眾服務(wù)云資源池系統(tǒng)，以推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新形式下平臺開發(fā)的快速發(fā)展。
通信世界網(wǎng)
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