語音技術(shù)新突破，車載應(yīng)用無極限
新一代語音合成引擎語音合成板卡訊飛XF-S4240隆重上市。

2006/02/23

　　目前，汽車工業(yè)正在逐步發(fā)展成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　汽車的電子化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)，不僅是這個(gè)時(shí)代汽車行業(yè)的流行主題，更是我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)搶占汽車計(jì)算平臺(tái)制高點(diǎn)，解決產(chǎn)業(yè)"空心化"問題的重要機(jī)遇。智能語音技術(shù)在這一革命性進(jìn)程中有著重要的應(yīng)用價(jià)值。

　　以語音合成、語音識(shí)別、語音編解碼為代表的智能語音技術(shù)應(yīng)用在車載領(lǐng)域，通過"變看為聽"的車內(nèi)語音信息服務(wù)，"君子動(dòng)口不動(dòng)手"的車內(nèi)語音聲控操作，將改變汽車現(xiàn)有的人機(jī)信息交流方式，解放出駕駛者的雙手和雙眼，使汽車更具備人性化魅力和個(gè)性化特色，提高駕車更安全性。該技術(shù)已引起國(guó)內(nèi)外汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，尤其在美國(guó)、歐洲、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，都在不斷加大研究和產(chǎn)業(yè)化的力度。特別是在車載導(dǎo)航領(lǐng)域。

　　"在可預(yù)見的將來，中國(guó)將成為全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)的'龍頭老大'，其次是印度，然后才是美國(guó)和歐洲。"2005年12月初，在上海"國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化與科技發(fā)展論壇"中，德國(guó)慕尼黑聯(lián)邦國(guó)防大學(xué)測(cè)地導(dǎo)航研究所所長(zhǎng)、美國(guó)導(dǎo)航學(xué)會(huì)歐洲會(huì)員岡特·沃爾夫?qū)ずＲ蛘f。他補(bǔ)充，這并不僅僅是他一個(gè)人的看法，而是全球?qū)Ш筋I(lǐng)域的專家、市場(chǎng)分析人士和公司所達(dá)成的共識(shí)。

　　就車載導(dǎo)航而言，截止到2005年底，中國(guó)擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬輛，車載導(dǎo)航安裝率不到2%。而日本的汽車車載導(dǎo)航安裝率高達(dá)59%，歐美約占25%。到2007年，中國(guó)至少將有60萬輛汽車裝備導(dǎo)航設(shè)備，產(chǎn)值至少超過200億元人民幣。在國(guó)外能夠得到極大的普及，與其嵌入式語音技術(shù)等基礎(chǔ)技術(shù)的成熟，為導(dǎo)航設(shè)備帶來了豐富的應(yīng)用服務(wù)是分不開的，比如：實(shí)時(shí)交通信息播報(bào)、當(dāng)前位置的加油站、酒店、商場(chǎng)信息的播報(bào)。所以中國(guó)車載導(dǎo)航事業(yè)真正要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，嵌入式語音技術(shù)的突破是必備的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，中科大訊飛公司通過多年的積累，在2005年初推出了新一代語音合成引擎（InterSound KT），其語音效果基本可以達(dá)到錄音的效果，并在國(guó)內(nèi)外多個(gè)廠商的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中得到成功的應(yīng)用，為滿足不同的市場(chǎng)需要，該公司在2006年2月正式推出基于該引擎的XF-S4240語音合成模塊。為整個(gè)車載語音的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。正是在這一基礎(chǔ)上，科大訊飛在車載導(dǎo)航領(lǐng)域提出了一系列代表國(guó)際先進(jìn)水平的應(yīng)用方案。

　　在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，傳統(tǒng)的錄音語音導(dǎo)航只能做到簡(jiǎn)單的語音內(nèi)容提示，如："前方100米請(qǐng)往左拐"，若要提示"前方100米請(qǐng)往左拐，進(jìn)入長(zhǎng)安街"，則無能為力，這是因?yàn)榍ё內(nèi)f化的類似路名信息，采用錄音技術(shù)是不現(xiàn)實(shí)的。但是在2006年之前，因?yàn)檎Z音合成技術(shù)的效果與錄音的差距較大，所以錄音導(dǎo)航設(shè)備仍然占有一定的市場(chǎng)份額。

　　隨著科大訊飛最新一代語音合成引擎的推出，傳統(tǒng)的錄音方式的語音導(dǎo)航預(yù)計(jì)將很快退出市場(chǎng)。因?yàn)槠湔Z音合成的效果與錄音的效果已經(jīng)基本沒有區(qū)別，并且合成方式的語音導(dǎo)航在代表車載導(dǎo)航設(shè)備發(fā)展方向的信息播報(bào)應(yīng)用方面將彰顯更大的優(yōu)勢(shì)。

信息播報(bào)典型應(yīng)用包括：

　　區(qū)域信息播報(bào)--包括播報(bào)當(dāng)前所在位置的各種實(shí)用信息（加油站、酒店、商場(chǎng)等）給駕車出行帶來極大的方便。

與無線通訊相結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)：

實(shí)時(shí)交通狀況播報(bào)--隨時(shí)了解當(dāng)前交通狀況，彌補(bǔ)導(dǎo)航無法發(fā)現(xiàn)的隨時(shí)隨地可能發(fā)生的交通擁堵問題；

實(shí)時(shí)新聞播報(bào)--及時(shí)了解所在位置的最新新聞；

天氣預(yù)報(bào)播報(bào)--了解當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，安排出行；

其它如停車/電召信息、110信息等內(nèi)容的播報(bào)。

　　當(dāng)前無線寬帶技術(shù)已經(jīng)成熟，市場(chǎng)也逐漸普及，3G網(wǎng)絡(luò)也預(yù)計(jì)將在06年開始進(jìn)行全國(guó)范圍的推廣，這些基本要素的實(shí)現(xiàn)，加上語音技術(shù)突破，可以預(yù)見內(nèi)容更加豐富的GPS導(dǎo)航服務(wù)將很快到來，為用戶帶來方便，更為中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)帶來商機(jī)。

　　但是InterSound KT引擎是否能夠適合在當(dāng)前主流的GPS導(dǎo)航設(shè)備中應(yīng)用呢？

　　據(jù)訊飛公司介紹，其InterSound KT引擎適用性極強(qiáng)，其需要的運(yùn)算能力與存儲(chǔ)空間，在當(dāng)前主流的GPS導(dǎo)航平臺(tái)上都可以提供，產(chǎn)品還具備了：支持男、女雙角色中英文切換，支持拼音輸入、流式文本輸入，支持控制標(biāo)識(shí)、合成狀態(tài)輸出等產(chǎn)品特性。

　　在車載調(diào)度的應(yīng)用中，因?yàn)橥瑯哟嬖阡浺舴绞綗o法滿足大量變化的信息播報(bào)的需要的問題，在語音合成效果與錄音差距較大的時(shí)候，使得相當(dāng)一部分車載調(diào)度系統(tǒng)仍然使用錄音方式，從而限制了其服務(wù)內(nèi)容的豐富。在有了訊飛公司最新推出的XF-S4240語音合成板卡后，不僅宣布錄音方式的車載調(diào)度系統(tǒng)即將退出舞臺(tái)，同時(shí)為部分當(dāng)前已經(jīng)采用合成板卡的車載調(diào)度系統(tǒng)帶來福音。因?yàn)樵摦a(chǎn)品兼容原已經(jīng)大量使用的XF-S3231語音合成板卡模塊的軟硬件接口，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的軟升級(jí)（無需開發(fā)），而產(chǎn)品的成本將有較大的降低。（這里不能不說XF-S4240語音合成板卡是一款效果更好、成本更低，考慮周全的好產(chǎn)品，其實(shí)際使用效果我們將進(jìn)一步進(jìn)行跟蹤報(bào)道。）

　　在合成語音效果得到極大的提高后，XF-S4240語音合成板卡在公交車的報(bào)站服務(wù)中也將得到廣泛的應(yīng)用。

　　當(dāng)我們?cè)谏虾Ｗ罔F的時(shí)候可能會(huì)聽到這樣的報(bào)站聲音"徐家匯站到了，前往中國(guó)惠普公司、…的乘客請(qǐng)下車"，而在下次坐到該站點(diǎn)的時(shí)候，他又可能把"惠普公司"改為其它公司的名字，這就是典型的公交報(bào)站服務(wù)。這種方式不僅給顧客帶來了方便，同時(shí)對(duì)需要提高知名度的公司提供了有效的途徑，自然也就成為公交公司有效的增值服務(wù)之一。

　　在傳統(tǒng)的公交報(bào)站中，內(nèi)容是靠錄音的，使得內(nèi)容的變更變得相當(dāng)困難，這也是在幾乎所有的公交車中，公交報(bào)站的內(nèi)容幾乎都是不變的原因，在這種情況下，即使經(jīng)常需要的公交車線路的調(diào)整、新增需要的內(nèi)容變更，都是極為不便的。但是在語音合成效果沒有突破之前，硬件的合成產(chǎn)品的效果可能無法滿足公交報(bào)站行業(yè)的要求，所以在兩年之前利用語音合成技術(shù)提供公交報(bào)站服務(wù)系統(tǒng)基本沒有。

　　但是在語音合成的效果得到極大的提高后，不僅可以清晰的進(jìn)行報(bào)站服務(wù)，還可以極大提高在公交車線路調(diào)整、新增需要的內(nèi)容更新的工作效率，同時(shí)也給公交公司的有效增值服務(wù)提供了便利的工具。

科大訊飛公司供稿 CTI論壇編輯

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