潤霖軟件總經(jīng)理吳德成認為：“建立合適汽車銷售的CRM系統(tǒng)，首先需要改變廠商和經(jīng)銷商的姿態(tài)，很多CRM系統(tǒng)實施案例效果不佳，其主要原因是終端信息擁有者在態(tài)度上認為：系統(tǒng)的實施是自上而下的管理行為�！币虼�，在汽車行業(yè)實施CRM系統(tǒng)首要的問題是均衡汽車廠商和經(jīng)銷商對信息的擁有程度，既要考慮到自上而下的戰(zhàn)略問題，還要考慮自下而上的戰(zhàn)術問題。”
　　汽車行業(yè)價格因素成為次要的因素之后，開始打造以客戶為中心的核心競爭力的戰(zhàn)略也遇到了很多的問題，汽車制造廠商和經(jīng)銷商均需要對客戶的需求進行把握。但問題是，汽車制造廠商面對的客戶是整個全國區(qū)域的，經(jīng)銷商關注的是銷售區(qū)域內(nèi)的客戶群，他只關注某個區(qū)域消費者的消費習慣、生活習慣以及文化價值。因此，吳德成說：“如何建立適合汽車行業(yè)的CRM系統(tǒng)成為了目前汽車銷售體系中的關鍵問題�！�
　　如今的汽車市場已經(jīng)徹底告別了賣方市場，CRM系統(tǒng)在汽車銷售系統(tǒng)中的地位也日益凸現(xiàn)，對于經(jīng)銷商或者汽車廠商來說，在客戶檔案信息完整的前提下，需要CRM系統(tǒng)能提供一個全方位的溝通系統(tǒng)。
　　事實上，盡管汽車已經(jīng)開始進入普通家庭，但汽車護理、汽車文化等方面并沒有同步進入尋常百姓家。因此，CRM系統(tǒng)將不可避免地承擔起聯(lián)系汽車經(jīng)銷商和客戶的紐帶作用。從西方汽車發(fā)展的歷史來看，汽車未來真正的利潤空間還在售后，從某種程度上來說，CRM系統(tǒng)實施的成敗與否將對汽車廠商的未來利潤造成重大影響。

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