1. NEC的生態(tài)移動社會構想
　　在ICT（信息通信技術）行業(yè)，會頻繁地用到“云”這一名詞。目前，云的可能性已經(jīng)延伸到IT以外的領域。
　　NEC將通過云技術為實現(xiàn)低碳社會作出貢獻。
　　移動性的典型要數(shù)汽車。NEC認為，今后在汽車相關領域，“網(wǎng)絡化”將成為一個重要的關鍵詞。首先，以年輕人為主的群體生活方式發(fā)生變化。正如智能手機所代表的一樣，我們已經(jīng)無法想象遠離網(wǎng)絡的生活。其次，EV社會對應的網(wǎng)絡基礎設施的必要性越來越大。為確保EV能夠安全舒適地行駛，需要進一步利用信息技術，為駕駛員提供支持。再次，信息技術、特別是LTE等支持技術的出現(xiàn)，對這些社會變化起到了推動作用。從結果來看，汽車將由單純的可移動個體進化為與網(wǎng)絡緊密聯(lián)系在一起的“可移動信息終端”。
　　隨著汽車逐步向可移動信息終端進化，以前不可想象的與其他行業(yè)的密切聯(lián)系將成為可能，用戶將享受到新的便利性和附加價值。上游系統(tǒng)在云基礎之上準備了各種用途和情況下的諸多服務。
　　例如，通過將住宅和汽車聯(lián)網(wǎng)，可很好地實現(xiàn)能源共享和設備間遠程操作等。
　　這樣一來，用戶不管身在何方，只要通過與住宅、店鋪或服務提供商聯(lián)網(wǎng)，就可以在車內選擇和享受自己想要的服務。
　　2.中國車載智能通信系統(tǒng)應用案例(NEC中國研究院)
　　面向汽車服務商的呼叫中心系統(tǒng)
　　Call Center for Telematics Service Provider
　　車載智能通信系統(tǒng)（Telematics）是以無線語音、數(shù)字通信和GPS系統(tǒng)為基礎，向汽車用戶提供交通信息查詢、緊急情況應對、遠程車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)資源（如新聞、郵件等）獲取等的服務。
　　NEC開發(fā)的面向汽車服務商的呼叫中心系統(tǒng)，為呼叫中心提供了完善的軟件支持，集成了出行服務以及Telematics相關服務，提供導航、遠程診斷、安防、通信、信息、娛樂幾大類功能，從而為汽車用戶提供全面和周到的服務。
　　產(chǎn)品特性：

• 與出行信息系統(tǒng)集成

　　集成了NEC自主研發(fā)的iTIS智能出行信息系統(tǒng)，具備智能搜索功能，能夠提供高精度實時路況及自然語言形式的路況檢索功能。

• 強大的Telematics業(yè)務支持能力

　　集成了多種Telematics服務，能夠為車主提供隨心所欲的服務，并能夠靈活地增加新的服務，保證系統(tǒng)功能的及時擴充。

適合多種呼叫中心環(huán)境

　　提供了各種底層接口，能夠與不同類型的呼叫中心硬件系統(tǒng)進行集成，保護了客戶現(xiàn)有的投資。

　　NEC已經(jīng)和中國聯(lián)通（江蘇）合作，主要使用位置查詢、路況定制等服務。聯(lián)合多家汽車廠商、導航儀廠商，創(chuàng)立中國首個TSP聯(lián)盟。

　　3.利用C&C云技術的充電基礎設施
　　充電基礎設施除充電器外，還需要匯總EV修理和電池更換等的維修類信息。也就是說，它與汽車之間不僅僅是充電關系，還需要建立包括電力、交通、修理、電池制造商等領域的一整套優(yōu)化體系。如果能夠建立起這樣的體系，那么駕駛員去充電站使用快速充電器時，可在充電期間就餐或購物，從而可能產(chǎn)生前所未有的新型產(chǎn)業(yè)和商機。
　　NEC可提供安裝新充電基礎設施的成套服務，即包括從ICT解決方案開發(fā)、設置施工到提供給客戶、后期維修等的全方位支持。NEC為有意將充電變?yōu)樾率聵I(yè)機會的客戶提供EV時代建設新型基礎設施所需的全方位解決方案。
　　在建設充電基礎設施方面，充電器是不可缺少的。NEC率先向市場投放了按日本標準規(guī)格CHAdeMO企畫生產(chǎn)的快速充電器。NEC利用在計算機及手機等方面積累起來的小型設備安裝技術，縮小充電器體積，將原為流通行業(yè)為主的客戶提供的收費及認證技術用于充電器，從而為客戶提供更加便利的充電服務，建立能夠創(chuàng)造更多新型服務的基礎設施�？稍贜EC以外的充電器上安裝收費及認證裝置，將已有充電器由單機改造成與云系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的便利型充電器。NEC認為，要真正構建基礎設施，除自有產(chǎn)品外，還要利用現(xiàn)有的技術能力和經(jīng)驗，確保其他公司的產(chǎn)品也能夠加入基礎設施建設，為使用者提供更多便利。
　　NEC將數(shù)據(jù)中心與充電器、汽車聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)汽車位置顯示可到達的充電設備一覽表、以及這些充電設備是否能夠馬上使用等信息。NEC認為，EV行駛里程短、充電時間長，必須提供這樣的聯(lián)網(wǎng)服務以確保實現(xiàn)真正意義上的便利。
　　經(jīng)過無數(shù)實證實驗的積累，從前年開始，NEC與在日本擁有最多服務站的ENEOS（現(xiàn)JX）聯(lián)合開展實證實驗，一道學習EV基礎設施建設所需的技術經(jīng)驗。
　　項目名稱：　“EV充電站項目”
　　實證實驗時間：　2009年10月～2011年3月末
　　實施SS數(shù)：　22處
　　引進EV輛數(shù)：20輛
　　實證項目 ：充電＆洗車、駕駛席清掃、檢查、信息服務檢驗。

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