據(jù)稱，今年秋天，其中一列激光列車將沿著Metro-North的紐黑文和康涅狄格州的支線每周七天運(yùn)行。另一列激光列車正在部署到史坦頓島。

　　雖然激光列車的早期迭代看起來與其他維修車相同，但新外觀的列車將采用“復(fù)古未來主義”設(shè)計(jì)，靈感來自美國宇航局著名的“蠕蟲”標(biāo)志。圖形包裝還包含一組描繪本地樹種葉子的圖畫。

　　“圍繞Metro-North激光列車的新包裝顯示了Metro-North勞動力的才華和創(chuàng)造力，我們的客戶可以留意今年秋天激光列車在整個地區(qū)旅行，”目前擔(dān)任Metro-North和長島鐵路負(fù)責(zé)人的Catherine Rinaldi在一份新聞稿中說。

　　安裝在每列火車下方的是一系列四個激光器，以減少“落葉引起的低粘附性”，這是一個花哨的術(shù)語，指的是果膠產(chǎn)生的光滑條件，果膠是秋葉在過往火車車輪下壓碎時留下的物質(zhì)。

　　果膠的堆積導(dǎo)致火車在鐵軌上滑動，沿著完美圓形的車輪形成平坦的斑點(diǎn)，需要昂貴的維修。

　　解決這個問題的低技術(shù)解決方案包括使用配備洗衣機(jī)和洗滌器的火車，這些火車必須以較慢的速度行駛，這將它們的實(shí)用性限制在每周幾個晚上。

　　在2017年長島鐵路沿線與綠葉污泥的年度中首次部署了激光器。去年，該機(jī)構(gòu)與總部位于阿姆斯特丹的Laser Precision Solutions合作開發(fā)新技術(shù)，使激光列車的運(yùn)行速度高達(dá)60英里/小時，使其全天可用。

　　據(jù)稱，這些更新，更快的激光列車在去年秋天在Metro-North的試點(diǎn)發(fā)射期間清理了超過12000英里的軌道，導(dǎo)致滑行事件減少了40%。今年，將部署激光列車，每天至少清潔一次整個Metro-North網(wǎng)絡(luò)。