摩托羅拉：兩卡合一提速移動商務(wù)

2007/07/17

　　手機將不僅僅是通信工具，也可以被當(dāng)作即時付費的現(xiàn)金卡使用。近日，記者在采訪摩托羅拉(中國)電子有限公司資深移動商務(wù)顧問張偉時了解到，該公司最近剛剛推出了一種名為i-SIM的解決方案，只要將i-SIM卡貼在手機原來的SIM卡上，就可以“兩卡合一”，實現(xiàn)單機雙號、移動支付等功能。

　　其實，這種“多卡合一”的移動商務(wù)應(yīng)用也為運營商看好。在此前舉辦的“第九次國家金卡工程全國IC卡工作會”上，中國聯(lián)通副總裁李正茂就曾表達過對移動商務(wù)應(yīng)用的高度關(guān)注。“手機在添加讀卡功能和支付功能之后，將會開發(fā)出更多應(yīng)用�！崩钫弥舾膳c支付相關(guān)的卡片說，“今后我們出門就不用渾身上下都是卡了，用一個手持終端既可以作為讀卡器，又具有支付功能，這將大大方便人們的日常生活。”

　　移動支付業(yè)務(wù)進入成長期

　　在眾多移動增值應(yīng)用中，移動支付被看成是將從2007年開始快速成長的業(yè)務(wù)。有資料表明，在歐洲，消費者在超市購物時已經(jīng)可以通過手機刷卡進行支付，甚至還可以通過停車管理系統(tǒng)用手機支付停車費用。

　　市場研究公司Juniper Research的報告顯示，到2011年，全球移動支付市場規(guī)模將接近220億美元。Juniper Research預(yù)計中稱，隨著個人對個人資金交易的日益普及，以及NFC(近距離通信)技術(shù)的商業(yè)化移動支付業(yè)務(wù)的發(fā)展，移動支付市場將會進一步擴大。

　　同樣，移動支付業(yè)務(wù)也是目前日韓、歐美和我國運營商正在大力推廣的業(yè)務(wù)之一。“由于短距離通信技術(shù)在物流等行業(yè)有了很好的發(fā)展，也催生了很多新的移動應(yīng)用，比如移動支付業(yè)務(wù)。”電信研究院通信信息所副總工庾志成認為，運營商如果把主要精力放在這種價格低廉、形式新穎的業(yè)務(wù)開發(fā)上，市場前景將非常好，從現(xiàn)階段看，取得成功的可能性也是最大的。

　　“在眾多的移動電子商務(wù)增值業(yè)務(wù)中，移動支付最有希望成為下一個殺手級應(yīng)用的新業(yè)務(wù)之一，而擁有i-SIM卡的手機也將不再是一種單純的傳統(tǒng)語音聯(lián)絡(luò)工具�！睆垈フf，“這樣，用戶就可以用手機在一定額度內(nèi)消費，進行有限度的透支�！�

　　目前，全球移動運營商開通的移動支付業(yè)務(wù)無外乎兩種實現(xiàn)方式：一種是通過短信、WAP等遠程控制完成支付；另一種是通過近距離非接觸技術(shù)完成支付。相應(yīng)地，摩托羅拉也提出了i-SIM、M-Wallet等一系列與無縫生活方式相關(guān)的重要技術(shù)。

　　其中，i-SIM就是一種與智能SIM卡應(yīng)用有關(guān)的新技術(shù)。它的實現(xiàn)方式是將i-SIM卡(即KingSub)貼在手機原SIM卡(QueenSub)上，進而實現(xiàn)單機雙號、智能撥號、移動支付等功能，增強手機處理增值業(yè)務(wù)的能力。通過在i-SIM卡上附加天線，i-SIM能夠?qū)崿F(xiàn)基于SIM卡的近端通信和M-Payment移動支付功能，可廣泛應(yīng)用于公交、票務(wù)、會員管理、手機支付、企業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域。M-Wallet支持P2P支付以及電子禮券下載與消費功能，用戶可從多種金融賬戶向運營商與內(nèi)容服務(wù)商的虛擬賬戶進行充值，可以不必攜帶多種銀行卡，通過一部手機安排所有財務(wù)處理。

　　這意味著，消費者把手機當(dāng)成公交IC卡劃卡乘車將不再僅僅是一個設(shè)想。相關(guān)調(diào)查表明，僅北京市，公交卡的日刷卡交易量就已經(jīng)突破1000萬次。一旦依托手機的公交IC卡付諸應(yīng)用，手機支付也將旋即打開一個巨大的市場。

　　“兩卡合一”需要產(chǎn)業(yè)鏈共進

　　此前，中國移動、中國聯(lián)通都曾與銀行合作推出手機錢包業(yè)務(wù)。張偉表示，i-SIM與上述應(yīng)用有很大區(qū)別。傳統(tǒng)的手機錢包技術(shù)手段主要是通過短信和WAP支持的，在后臺是把手機號碼和銀行卡賬號捆綁起來。張偉認為，這種方案在用戶使用的便利性和安全性上有一定的問題，“短信是一個公共平臺，在安全性方面有問題；而且，在便利性方面，還要教會用戶如何使用短信和WAP，而i-SIM不過是一項菜單，M-Wallet也只是一個圖標而已，我們只需要告訴用戶通過這個菜單或圖標就可以完成支付工作，我們感覺這可能是用戶比較容易接受的方式”。

　　“移動錢包已經(jīng)推了好多年，之所以沒有蓬勃興起，我認為有兩個問題，一是用戶的需求和解決方案是不是能夠匹配起來，我們的解決方案是不是充分照顧到了用戶的感受；二是從后臺產(chǎn)業(yè)鏈的建立到大家的分工、合作，都要考慮清楚。”張偉說。相反，由于i-SIM這種“兩卡合一”的解決方案具有升級成本低、客戶使用簡便、易于合作推廣等優(yōu)點，在各種增值業(yè)務(wù)和NFC解決方案中有明顯的優(yōu)勢。對于擁有近5億手機用戶的中國而言，這種“兩卡合一”方式更有利于加速移動商務(wù)的開展與普及。

　　“這個解決方案的優(yōu)勢在于采用了兩片卡，一片是銀行的，另一片是運營商的，沒有主導(dǎo)權(quán)和安全性問題，也不會產(chǎn)生兩家把用戶信息寫到一張卡上的問題，所以，我認為這個解決方案可能是下一個階段比較便于快速推廣的方案�！睆垈フf，“現(xiàn)在的銀行卡能夠達到什么樣的安全程度，這個智能卡也能達到�！�

　　目前，跨行業(yè)的“一卡多用”設(shè)備共享和信息資源共享的試點工作進展緩慢，效果不明顯，許多應(yīng)用還不能做到資源共享、互聯(lián)互通，這已經(jīng)成為影響多卡合一進程的重要問題。對此，張偉認為，移動增值業(yè)務(wù)最關(guān)鍵的因素是通過產(chǎn)業(yè)鏈合作來締造共贏，摩托羅拉正在利用自身獨有的優(yōu)勢，積極充當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈中的協(xié)調(diào)者、領(lǐng)導(dǎo)者和黏合劑。

　　張偉表示，摩托羅拉的解決方案可以滿足產(chǎn)業(yè)鏈上多方的要求，但是，商務(wù)和合作的模式并不完全是技術(shù)問題，需要運營商、銀行、商戶、SP和CP等產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)各方的共同努力，此外，還要改變用戶的支付習(xí)慣。

　　據(jù)了解，摩托羅拉已經(jīng)和VISA、Master以及中國銀聯(lián)進行了接觸，i-SIM這種形式的移動SIM卡也得到了運營商的認可，我國臺灣省就已經(jīng)發(fā)行了這樣的SIM卡。隨著IC卡應(yīng)用范圍和領(lǐng)域的不斷擴大，網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用和“一卡多用”等高水平、深層次的應(yīng)用必將成為重要的發(fā)展趨勢。

中國電子報

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