今年年初中移動《下一代融合通信技術(shù)白皮書》發(fā)布，中移動對抗微信的戰(zhàn)略產(chǎn)品浮出水面，當時個人認為融合通信對微信的競爭挑戰(zhàn)力有限。6月11日，中移動CEO李躍在亞洲移動通信展上，再次透露了“融合通信”的新進展：已經(jīng)發(fā)布第二版白皮書，并號召產(chǎn)業(yè)鏈以及全球的運營商都來支持。李躍接受21世紀經(jīng)濟報道采訪時表示，“不管別人怎么樣，融合通信我們年底就商用，現(xiàn)在正在推動實驗室測試，外場測試”。如此看來，這次中移動真的下了更大的決心把4G時代的去OTT押寶在融合通信上了。但在個人看來，融合通信可能不過是一記漂亮的七傷拳，欲傷敵先傷己。
一、融合通信如何先傷己
首先，從融合通信浮出水面到中移動高層表態(tài)，一晃又是大半年時間過去。按照CEO李躍的說法，目前正在進行實驗室測試和外場測試。按照目前的研發(fā)進度，年內(nèi)拿出成熟商用的產(chǎn)品出來也不容易了。這期間，研發(fā)投入不會小，還有后續(xù)的運營和營銷推廣等�，F(xiàn)在再來推類似微信的產(chǎn)品和當年微信推所需要花費的投入又不是一個數(shù)量級。因此，中移動僅僅是在預算配置方面就需要做好充分的考慮，所謂兵馬未動糧草先行（雖然相對于中移動的體量不過是九牛一毛），這就先要小小的傷自己一下。
其次，從融合通信所強調(diào)的功能亮點來看，用戶不需要單獨安裝其他應用就可以直接像微信一樣發(fā)送文字、圖片、位置等，而且沒有數(shù)據(jù)網(wǎng)絡情況下可以通過短信發(fā)送。這些功能亮點看上去很不錯，但也等于把傳統(tǒng)的短信業(yè)務給主動廢掉了。對于流量敏感的用戶，如果這種基本通信服務和微信的體驗相差不多，則可以省去一些流量費。但也會使短信發(fā)送量大大增加，而這個功能只能按照免費的方式做才行。因此，進一步減少短信的收入（這也可能是已經(jīng)看到OTT對短信業(yè)務的影響而采取的一種進攻策略，與其被OTT不斷減少收入，不如自己主動放棄這部分收入，把放棄的收入當做融合通信發(fā)展的資源貼補）。
第三，如果融合通信不是基于中移動原有的飛信產(chǎn)品，則從功能上來看，對飛信產(chǎn)品也是巨大的傷害。當然，從技術(shù)白皮書看，用戶不需要單獨安裝其他應用，因此不大可能是基于原有的飛信產(chǎn)品。從這個情況來看，中移動似乎已經(jīng)做好了摒棄飛信的思想準備，同時間接表明了飛信產(chǎn)品的失敗。
二、融合通信如何傷敵
微信經(jīng)過三年多的運營，已經(jīng)成為了一款移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的平臺型產(chǎn)品，而從融合通信的產(chǎn)品來看，一開始更多還是應用工具性產(chǎn)品，因此要與微信進行有效競爭還有較大難度。它可能會微信造成哪些方面的傷害呢？
首先，從正面競爭情況來看。當阿里推出來往網(wǎng)易推出易信的時候，看上去給微信造成了一定的競爭壓力。而從阿里最近頻頻在并購上的出手來看，來往似乎是一顆大的煙霧彈，原來阿里并不是安安心心做一款跟微信一樣的產(chǎn)品，將與微信正面戰(zhàn)場擴大（也許，等阿里在并購棋局上達成目標后會再次用來往來干擾，但更多的說法是實際上已經(jīng)放棄了來往）。而易信呢，還保持了不錯的競爭狀態(tài)，在對照微信的功能基礎上，不斷嘗試差異化的功能，繼續(xù)與微信進行競爭。雖然體量還很小，等對微信的追趕壓迫感還是很強烈的。這個時候，中移動推出融合通信，有可能在用戶規(guī)模上快速超越易信，緊趕微信，分流微信用戶（大部分會是中移動的手機用戶）。因此，微信面臨來自中移動和IOS8新功能的壓力。
其次，中移動作為全球運營商的巨頭，面對微信的挑戰(zhàn)，居然提出了產(chǎn)業(yè)鏈和全球運營商聯(lián)合起來的呼吁。如果運營商們的這種感受都很強烈，那很有可能各方對微信的遏制會出現(xiàn)。行業(yè)人士常說打敗微信的不會是另一款微信，但是，另一款微信同樣可以發(fā)揮很強的競爭效果。同時，為了強力推進另一款微信，運營商可以利用天然的管道優(yōu)勢，對于微信用戶進行收費等，從而對微信的用戶造成刺激。因此，這方面的傷害如何，還有待看中移動的組合拳的打出。
三、融合通信的缺陷
1、不需要安裝獨立軟件的缺陷。具備了微信的全部功能，還不需要單獨安裝軟件，這是融合通信的宣傳賣點之一。但用戶對這個很在意嗎？相反，不需要獨立安裝軟件，那就意味著直接做進了手機里，這也就只能是中移動的定制手機，其他運營商的手機用戶排除在外（這倒符合了動感地帶一貫的主張：我的地盤我做主）。因此，整體用戶規(guī)模數(shù)，取決于4G業(yè)務下新的市場份額。
2、信息安全。我們總是說，電信運營商做的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，被信息安全搞死的情況很多。2014年的凈網(wǎng)行動力度很大，包括微信的公眾賬號等都在范圍內(nèi)，因此，微信最近也開展了一系列的整頓工作。微信的這些問題，對于中移動而言，能否有效解決，是個很大的問題。
3、運營商的聯(lián)合起來。當看到中移動發(fā)出這樣的呼吁的時候，我們可以強烈感覺到，微信把運營商們刺激的不輕。但細細一想，這種呼吁沒有任何行動上的意義。從運營商與運營商、運營商與微信的競爭關(guān)系來看。運營商們之間的用戶之爭是最基礎最直接的，而運營商與微信之間的競爭是間接的。運營商之間的競爭是主要矛盾，運營商與微信的競爭是次要矛盾。因此，運營商們之間要聯(lián)合幾乎不靠譜。我們看到，中聯(lián)通與微信合作推出沃卡就是典型的案例。否則，如果運營商們有聯(lián)合的共識，在微信推出的時候就對其采取收費等手段扼殺，也不至于出現(xiàn)如今的情況。如果微信們能夠幫助其他運營商把中移動用戶拉過來，怎么選擇是顯然的。當然，如果中移動不獨大，市場份額各家都認為合理滿意，但面臨跨界業(yè)務的挑戰(zhàn)，則可能聯(lián)合。
總之，總體上看，中移動祭出的“融合通信”就是一記“七傷拳”，其結(jié)果是自傷比他傷更重。既然如此，個人認為，運營商可以打出威力更大的“七傷拳”，移動通信服務按照互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的打法——免費模式，對用戶的數(shù)據(jù)業(yè)務免費，而轉(zhuǎn)向?qū)尤氲幕ヂ?lián)網(wǎng)應用企業(yè)進行收費，按照產(chǎn)品的功能或者數(shù)據(jù)收費，由企業(yè)付費，讓企業(yè)為用戶使用自己的產(chǎn)品付費。如此，將迫使互聯(lián)網(wǎng)應用提供商從一開始就要設計可收費的商業(yè)模式，從而把互聯(lián)網(wǎng)慣用的免費模式徹底顛覆掉。但，這可能嗎？
