最近流行的說法是，投資寒冬將至，那些補貼燒用戶的模式會很難過。O2O 行業(yè)發(fā)展的一系列變化讓360董事長周鴻祎也感嘆，當(dāng)初做殺毒軟件免費覺得挺「革命」，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)生意已變了一種玩法，都不是免費，而是倒貼。
「抓住商機」：快遞小哥勾連飯館刷單
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大量職業(yè)刷單人利用O2O 公司的軟件漏洞，通過刷單攫取高額補貼。記者采訪核實發(fā)現(xiàn)，餓了么、美團外賣、滴滴快的、Uber、達達等公司都牽涉其中。
市場上有聲音稱，一些平臺是知道補貼沒有進入用戶手中的，但因為刷單可以幫助平臺獲得更高的交易數(shù)據(jù)，這對于公司進一步融資有益，因此刷單也會被默許。不過，餓了么、美團外賣、滴滴快的等公司對「默許態(tài)度」的說法予以否認(rèn)，并稱已對相關(guān)行為進行查處。
因外賣 O2O 燒錢不斷，許多職業(yè)刷單員「抓住了商機」，并且收入不菲。李京原本是一名快遞人員，后因互聯(lián)網(wǎng)外賣興起，開始專職接單送外賣。由于經(jīng)常幫自己所住的小區(qū)一家面館送外賣，偶然的機會，李京發(fā)現(xiàn)了平臺漏洞，便開始專職刷單。在跟一家面館的老板協(xié)商好之后，雙方一拍即合，開始合作。
李京共買了20部手機，每部手機分別注冊了餓了么、美團外賣賬號，合作的這家面館，也與這兩家平臺有合作。因為補貼較多，李京最近的刷單大多數(shù)選擇餓了么。餓了么手機 App 顯示，滿50元減25元（一般只限11:00-13:00，以及17:00-19:00兩個時段點餐用戶），減免的25元由餓了么平臺補貼給商家，面館收到訂單并接單，但實際上并不需要送餐。
「每天每部手機可進行兩次下單，每部手機每天可從平臺獲得補貼是50元。每次點完餐后，還可獲得5-10元紅包下次使用�！�
此外，李京還有額外收入。面館師傅把收到的訂單上傳至達達送餐平臺，每單補貼5元，上傳以后，最近送餐員搶到，即可送餐。李京此時只需要把手機放在面館，等待老板上傳訂單，第一時間搶單即可。
按照李京的說法簡單算下來（紅包按照5元計算），1部手機每天大約可刷70元，20部手機每天就是1400元左右，因此每個月能刷4.2萬元。這筆收入，李京和面館老板對半分成。
不會被查或者平臺不管嗎？李京稱，如果一部手機在同一個地方連續(xù)刷單，平臺檢測到后最多把手機號封了，自己就另買一張手機卡。
記者致電達達平臺，工作人員表示，達達也接到了不少舉報，并且封了一些刷單賬號，目前只有靠著人工舉報去排查，沒有其他技術(shù)手段。
職業(yè)刷手：Uber 曾為刷客提供謀財機會
第一批 Uber 刷單者是從美國回來的「海歸」，每周能賺七八萬。
陳偉（化名）既是 Uber 的司機，也是一位職業(yè)刷單者。做這一行后陳偉加入了很多 Uber 刷單群，每天和他們交流刷單經(jīng)驗。陳偉向記者介紹，在 Uber 剛進入中國市場時，獎勵非常高，最早入行的 Uber 刷單者是從美國回來的「海歸」，帶來了刷單的經(jīng)驗。「第一批刷單的人，每周能賺七八萬，身邊有人靠刷單已經(jīng)在北京買了幾套房了。」
刷單分為兩種，一種是由「刷手」主動找 Uber 司機，提供刷單，然后司機返現(xiàn)給「刷手」。刷手通常會在淘寶上花幾塊錢購買一個「白號」，（所謂「白號」是指他人已經(jīng)用手機完成注冊且綁定了郵箱和支付寶的 Uber 賬戶）只需隨意下單，然后向接單的司機提出刷單的要求，司機如果答應(yīng)則可以獲得返現(xiàn)，若司機不答應(yīng)則要取消訂單，而成單率的降低會使得司機無法獲得完整的獎勵。
「一些不刷單的司機都很怕‘刷手’，遇見了一個刷單的只好趕緊跑掉，不然就會不斷下你的單，然后取消，所以有些司機就被迫妥協(xié)�！龟悅シQ。
另一種「相對比較高科技的玩法」是 Uber 司機自己在手機上安裝一個名為「任我游」軟件，進行「模擬跑」，然后用另一部手機裝一個普通的客戶端和一款「一鍵改串碼」的軟件，便可以實現(xiàn)定點叫自己的車，行業(yè)黑話為「打針」。最后通過這兩部手機完成交易，司機不用出門就可以把基礎(chǔ)車費和獎勵收入囊中。
「最近 Uber 封了一大批刷單的賬號，管得特別嚴(yán)，北京刷單的明顯減少，但是其他城市還有不少�！龟悅フf。對于陳偉說法，此前有媒體報道稱，「Uber 在中國至少有20萬個虛假的司機賬號被用于刷單，30%-40% 甚至更高比例的訂單是虛假司機制造的虛假訂單�！共贿^，Uber 中國新聞發(fā)言人黃雪 7 月對外回應(yīng)稱，目前 Uber 中國的刷單量占總體成單量的比例在 4% 左右，并表示有信心在近期幾個月內(nèi)將刷單比例降到1%以下。
「專業(yè)指導(dǎo)」：暴利催生刷單俱樂部
「刷單俱樂部」可以提供「專業(yè)指導(dǎo)」，但新人必須交會費才能加入俱樂部。
老張曾在北京國貿(mào)附近組織了一個「刷單小分隊」，利用刷單軟件、跟國貿(mào)地區(qū)餐館合作等方式，刷各種公司的補貼。小分隊5個人，一個月最多毛收入能到20萬元左右，每人能賺4萬元。在老張小分隊中，每個人都有20部以上手機，手機裝有各種 APP，每當(dāng)新出來一款業(yè)務(wù)且有補貼的時候，老張小分隊第一時間去研究如何刷單。后來很多O2O 公司出現(xiàn)定位或者應(yīng)對策略，老張一行5個人也開展過「斗智斗勇」，比如開著車在國貿(mào)地區(qū)轉(zhuǎn)悠著刷單、坐地鐵把應(yīng)該走的路程走了，防止定位而被封號。
記者走訪勁松、國貿(mào)、廣渠門附近多家餐館發(fā)現(xiàn)，大品牌餐館的刷單相對較少，小餐館是刷單的重災(zāi)區(qū)，老張說：「一些小餐館幾乎90%的訂單都是刷的�！�
「現(xiàn)在補貼少，生意不好做，小分隊也解散了�！估蠌堈f現(xiàn)在只有自己一個人做。
林美（化名）是北京一家職業(yè)刷單公司的員工，每天除了在電腦前「刷單」以外，她還要負(fù)責(zé)對接那些前來咨詢刷單技巧的「小白」�！钙鋵嵲谀憔怂沃�，你就會發(fā)現(xiàn)刷單的同時去賣技術(shù)，閑下來的時候，自己再虛擬跑，三者結(jié)合賺得最多。」林美說。
林美所提到的「虛擬跑」和陳偉所說的 Uber 的「模擬跑」類似，「這套技術(shù)比較復(fù)雜，需要付費，他們才能提供‘專業(yè)指導(dǎo)’」。記者了解到，在網(wǎng)上還有多家提供類似刷單專業(yè)指導(dǎo)的公司，指導(dǎo)刷手報價在80元左右，車主報價在150元左右，更有人組成了「刷單俱樂部」，新人必須交會費才能加入俱樂部。
林美介紹，對于滴滴打車而言，因為快車和專車的獎勵額度已大幅下跌，利潤空間已經(jīng)不大，現(xiàn)在「刷代駕最劃算」。
記者從林美處了解到，目前「刷手」主要靠優(yōu)惠券來完成支付，在優(yōu)惠券外，「刷手」每單只需要支付幾毛錢，而司機最低每單返還「刷手」10元，而且一般是司機先給「刷手」支付。林美稱，滴滴代駕已經(jīng)刷了兩個多月，有些客戶每天可以刷70多單，甚至還有些客戶是坐地鐵和公交跑完路線，不用開車跑。
應(yīng)對策略：滴滴、餓了么稱刷單不超1%
滴滴、餓了么、美團外賣均有相應(yīng)的策略應(yīng)對刷單，且表示刷單率保持很低。
餓了么運營部負(fù)責(zé)人蔡曉羽對記者表示，餓了么很早就針對刷單行為采取了風(fēng)控措施，用技術(shù)手段過濾掉有風(fēng)險的訂單�！笇τ趷阂馑蔚纳碳叶�，則會采取一段時間下線補貼和優(yōu)惠政策，嚴(yán)重的會關(guān)閉其在餓了么的店鋪�！桂I了么還設(shè)立有監(jiān)察部，負(fù)責(zé)協(xié)助司法機關(guān)處理涉嫌違法的商戶訂單，蔡曉羽稱，這主要是針對刷單數(shù)額特別大的商戶，案例不多，未來還會考慮對于這類違法的刷單店鋪進行追責(zé)。
滴滴打車公關(guān)總監(jiān)葉云也表示，從2014年年初的補貼大戰(zhàn)開始時，滴滴方面就注意到了市場上的刷單作弊行為，也為此推出了一系列的排查、判定刷單的技術(shù)調(diào)整，「比如下單的人距離車主過近的時候，我們就會判定為不合理，不會派單給他�！箵�(jù)葉云介紹，除開代駕和巴士業(yè)務(wù)，滴滴平臺的日訂單接近1000萬單，而針對目前市場上存在的刷單行為，葉云認(rèn)為在滴滴的成單量中占比不大。
負(fù)責(zé)美團外賣平臺的公關(guān)張靜表示，美團外賣有相應(yīng)策略應(yīng)對刷單，刷單率保持在較低的水平且持續(xù)下降。
評論聲音：為交易數(shù)據(jù)縱容刷單？
市場有聲音認(rèn)為，O2O公司補貼并沒有進入用戶手中很多公司是知道的，刷單也在默許，因為交易數(shù)據(jù)的需要。
針對市場上的刷單現(xiàn)象，紅嶺天使創(chuàng)投總經(jīng)理王忠平稱，有些公司剛開始不盈利，需要不停地向市場拿錢，投資機構(gòu)給錢的前提是要看用戶量，而用戶量可以靠刷單增加。這樣一個循環(huán)過程，就出現(xiàn)公司默許和縱容刷單甚至公司自己出來刷單的現(xiàn)象。
旭諾資本 TMT 投資合伙人曹兵也認(rèn)為有些創(chuàng)業(yè)者為了提高公司的估值，為了能順利完成下一輪融資，對于刷單行為，采取「睜一只眼閉一只眼」的方式也是完全有可能的，因為這種動機完全存在。
不過，滴滴打車公關(guān)總監(jiān)葉云否認(rèn)了滴滴打車縱容刷單以創(chuàng)造更高數(shù)據(jù)的說法�！钢挥挟�(dāng)一個平臺處在行業(yè)第二第三，或者和第一第二競爭非常膠著的情況下才會去刷數(shù)據(jù)，滴滴目前在各個業(yè)務(wù)線全面領(lǐng)先，刷單沒有意義�！�
曹兵坦言，對于投資人而言，并不是刷單率越低越好，「因為刷單是一種泡沫，體現(xiàn)的是這個行業(yè)的業(yè)務(wù)增長量是可觀的，市場是可觀的，如果燒了很多錢，完全沒有人刷單，可能就說明市場對這個消費行為不感興趣�！乖谒磥恚温士刂圃�3%-5%以內(nèi)，就是非常好的表現(xiàn)，在10%以內(nèi)還處在可以接受的范圍，如果超過20%，則說明泡沫很大，需要做出改變。
「投資機構(gòu)在考核時，肯定是要看數(shù)據(jù)，但他們也知道有一部分?jǐn)?shù)據(jù)有水分，只不過不知道水分比例占多大�！雇踔移椒Q，如果被投資公司看到故意縱容刷單，可能也就不會投了。
曹兵指出，在外賣和打車行業(yè)出現(xiàn)普遍刷單這種情況，是整個行業(yè)不成熟的表現(xiàn)，部分公司應(yīng)該對自己的運營數(shù)據(jù)進行深度分析，不能拿到數(shù)據(jù)就當(dāng)做運營數(shù)據(jù)，而不考慮市場上的實際情況�！肝磥砦覀兺顿Y人也會重點考量這類平臺類公司的查控能力、控制刷單率的能力，這可能會成為小公司和大公司的一個分水嶺�！�
