這封信的簽署者包括美國銀行聯(lián)合會(huì)（Amalgamated Bank）、紐約市財(cái)政監(jiān)察長辦公室、丹麥養(yǎng)老金基金會(huì)（PensionDanmark）、社會(huì)正義投資者倡導(dǎo)組織（Investor Advocates for Social Justice）和善牧修女會(huì)（Sisters of the Good Shepherd）等機(jī)構(gòu)。他們?cè)谛胖兄赋�，董事�?huì)應(yīng)該干預(yù)馬斯克的分心行為，或者尋找一個(gè)能夠全職專注于特斯拉的首席執(zhí)行官。他們還建議改革董事會(huì)，讓與馬斯克有密切關(guān)系的董事下臺(tái)。
這些投資者認(rèn)為，這樣的策略是必要的，因?yàn)樘厮估诿媾R越來越激烈的電動(dòng)汽車市場競爭，以及全球監(jiān)管環(huán)境、消費(fèi)者偏好、供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和投資者期望等多重壓力。他們擔(dān)心，如果沒有一個(gè)全職的首席執(zhí)行官和一個(gè)能夠提供有效監(jiān)督的董事會(huì)，特斯拉將無法應(yīng)對(duì)這些問題。
注意到，馬斯克作為特斯拉首席執(zhí)行官的兼職身份并非第一次受到質(zhì)疑。去年，在一場關(guān)于馬斯克薪酬方案的審判中，這個(gè)話題也被提起過。據(jù)前特斯拉董事安東尼奧・格拉西亞透露，董事會(huì)曾經(jīng)考慮過找別人來替代馬斯克擔(dān)任首席執(zhí)行官，但是沒有成功。“我們找不到合適的人選。”格拉西亞說。
