新建的交易中心設(shè)有大屏幕電子顯示系統(tǒng)和近百個席位的交易大廳以及聯(lián)合服務(wù)大廳，建立了專門字號的呼叫中心。用戶注冊后，可通過上網(wǎng)、刷卡、觸摸屏、呼叫電話四種方式，發(fā)布或查詢貨源、運力信息。“貨方”與“車方”有交易意向后，可通過網(wǎng)上競價或網(wǎng)下自由交易。這種模式在國內(nèi)陸上貨運交易中屬于首創(chuàng)。
　　上海作為長江流域的經(jīng)濟中心城市，與其他省市的經(jīng)濟聯(lián)系更加密切。有關(guān)資料顯示，二○○一年上海完成公路貨運量占鐵路、水路、航空等各種運輸方式貨運總量的百分之五十八，且近十年的平均年增幅達百分之十二點五；去年進出此間市境的貨運車輛達一千一百萬輛次，車輛平均里程利用率在百分之五十左右。傳統(tǒng)的貨運業(yè)滯后于經(jīng)濟發(fā)展的特點十分明顯，陸上貨運交易中心的建成運作，將推進陸上貨運業(yè)市場化、信息化的建設(shè)，提高運輸整體效率。
　　據(jù)介紹，陸上交易中心內(nèi)的“上海道路貨運交易信息系統(tǒng)”已與此間西北、南方、北部、西南、北隆、長寧、奉賢、青浦、南匯等區(qū)域性交易市場聯(lián)網(wǎng)運行，形成了“邏輯統(tǒng)一、信息集中、地理分散”的陸上貨運交易大市場。
　　據(jù)悉，隨著該交易中心的功能不斷完善，從目前對省際回程配載的貨運交易，將擴展到上海市內(nèi)貨運配送的信息發(fā)布、查詢和交易，與外省市道路運輸信息網(wǎng)相連接，為外地貨車來滬運貨分駁、中轉(zhuǎn)提供服務(wù)。預(yù)計二至三年內(nèi)，該交易中心將升格為上海陸上貨運交易所，與全國公路主樞紐信息網(wǎng)連接，集信息、交易、結(jié)算三大功能于一體，并向社會發(fā)布陸上運價指數(shù)，成為上海陸上貨運市場的“晴雨表”。

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