交通局有關負責人介紹，今年年內上海市4.3萬輛出租車將有1萬輛次得到更新，更新車輛將全部具備電調功能，并分批進入行業(yè)電調平臺。此外，大眾、強生、巴士、錦江滬上四大出租車企業(yè)也在積極打造加強自有品牌調度中心實力。大眾電調中心夏繼進主任告訴記者，今年元旦前大眾已完成1300輛出租車電調系統安裝調試，使電調車比例首次突破50%。而今年年底前，大眾出租將總共擁有7000輛電調出租車，占總車輛數的70%左右。
據統計，上海市4.3萬輛出租車全天空駛率接近48%，而目前申城出租車平均每天要跑312公里，也就是說其中有150公里是在馬路上“空跑”———這不僅加劇了路面擁堵程度，還損耗大量的能源。記者了解到，目前一輛只接揚招生意的出租車每空駛近5公里能接到一筆業(yè)務，而電調平臺會優(yōu)先調動客戶周邊方圓兩公里內的空車———后者理論上可以節(jié)約掉3公里的空駛里程。而大眾出租今年在智能電調基礎上全面普及“無線銷卡”，大眾的哥不必再為核銷營收款每天到車隊“報到”，僅此一項平均單車每天可去掉10公里空駛里程。
“目前電調業(yè)務忙閑時段分布和駕駛員對電調業(yè)務的積極性都呈現‘兩極分化’，對此企業(yè)正采取措施積極調和�！睆娚娬{中心主任陳建敏告訴記者，今年強生電調將繼續(xù)對叫車熱線進行擴容，以應對源源不斷增長的忙時叫車需求；此外還通過獎勵駕駛員隊伍中的“電調業(yè)務積極分子”，鼓勵更多的哥盡快適應。
據業(yè)內人士估計，隨著行業(yè)電調平臺和各品牌企業(yè)電調中心大規(guī)�！皵U容”，今年市民電調打車成功率將顯著提升，預計全天電調叫車成功率將上升5成左右�！安贿^遇到早晚高峰時段，一車難求的局面暫時不會發(fā)生改變，因此著急用車的乘客仍需提前預約或采取揚招方式更為保險�！痹撊耸勘硎�。
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