CTI論壇(ctiforum)2月22日消息（記者 凡易)：全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，宣布為全長142公里的廣深港高速鐵路提供GSM-R無線調(diào)度解決方案，助力打造高效的綠色高鐵。
廣深港高速鐵路連接廣州、東莞和深圳以及香港，是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線中“京廣深港客運(yùn)專線”的組成部分，亦為珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分，預(yù)計(jì)2015年全線通車。2011年12月26日，廣深港高鐵（廣深段）正式開通，廣州南站到深圳北站只需35分鐘。
廣深港高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線列控業(yè)務(wù)采用可支持高速鐵路的CTCS 3(相當(dāng)于ETCS 2)標(biāo)準(zhǔn)， GSM-R是高速鐵路運(yùn)營中支持列控信息傳輸?shù)谋夭豢缮俚耐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)，對整個(gè)廣深港高速鐵路項(xiàng)目具有重要意義。為滿足高速鐵路對通信極高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和可靠性需求，華為為該線路提供了全冗余、全認(rèn)證、全演進(jìn)的GSM-R無線調(diào)度解決方案。
廣深港高鐵全長142公里，其中廣深段長102公里，并約有三分之一的路段穿過丘陵地帶，有大量巖屑、隧道和橋梁。最長的獅子洋隧道，總長度10.8公里，是一條水下雙洞隧道，內(nèi)部可以安放設(shè)備的空間非常狹小。為此，華為公司采取了傳統(tǒng)基站和直放站相結(jié)合的解決方案，同時(shí)更采用了先進(jìn)的分布式基站，成功解決隧道內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)部署問題。
華為GSM-R通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)營、技術(shù)創(chuàng)新上均為廣深港高鐵創(chuàng)造了新的價(jià)值，將鐵路無線通信可靠性技術(shù)提升到新的高度：完善的、端到端的高可靠無線解決方案為廣深港高鐵的高效、綠色運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，每年可為香港節(jié)省4,200萬小時(shí)的通勤時(shí)間；并開創(chuàng)性地應(yīng)用了系統(tǒng)級通信冗余技術(shù)和復(fù)雜區(qū)段覆蓋技術(shù)，進(jìn)一步提升了鐵路通信裝備技術(shù)的現(xiàn)代化，為香港和大陸的鐵路通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，采用GSM-R系統(tǒng)的廣深港高速鐵路建設(shè)將極大便利香港與大陸之間的交通，促進(jìn)香港與大陸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會文化交流。
