軌道交通是北京建設(shè)國(guó)際大都市的必備基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃（2004年-2020年）》，2020年北京將擁有30條軌道交通線路，總長(zhǎng)約1050公里。過去，北京城市軌道交通在事故預(yù)防體系和應(yīng)急處置等方面投入不足，應(yīng)對(duì)重特大突發(fā)性事件能力較低，安防和應(yīng)急系統(tǒng)的提升和完善是亟待解決的課題。

　　交通安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心建設(shè)迫在眉睫

　　防止和遏制重特大事故需要充分利用信息化技術(shù)，全面提升監(jiān)控、預(yù)警和應(yīng)急處置能力。建設(shè)一個(gè)高效、可靠、安全，并能滿足未來(lái)安全生產(chǎn)需求的安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心勢(shì)在必行。

　　城市軌道交通安全監(jiān)控應(yīng)急指揮系統(tǒng)由施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、盾構(gòu)施工實(shí)時(shí)管理、現(xiàn)場(chǎng)施工視頻監(jiān)控、安全質(zhì)量隱患管理、動(dòng)調(diào)管理、試運(yùn)行故障統(tǒng)計(jì)及處置、應(yīng)急視頻會(huì)商等幾個(gè)子系統(tǒng)，以及基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)（包含信息安全、傳輸網(wǎng)絡(luò)、安全監(jiān)控應(yīng)急數(shù)據(jù)庫(kù)、監(jiān)控大廳大屏幕顯示系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等）、安全監(jiān)控應(yīng)急指揮平臺(tái)組成。各個(gè)子系統(tǒng)需要在施工現(xiàn)場(chǎng)、控制中心等地采集信息，并通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心，對(duì)傳輸網(wǎng)絡(luò)的可靠性、性能和可擴(kuò)展性有很高的要求。

　　敏捷交換機(jī)S12700 勇挑大梁

　　應(yīng)急指揮系統(tǒng)業(yè)務(wù)突發(fā)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)量大，對(duì)安全性、可靠性的要求高，其承載網(wǎng)絡(luò)必須有足夠的帶寬，并具有備份能力，以滿足數(shù)據(jù)、視頻和語(yǔ)音等多類型數(shù)據(jù)傳輸要求。經(jīng)過慎重選擇，安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心最終選擇華為公司進(jìn)行合作。

　　華為公司為安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心定制了一套高安全、高可靠的網(wǎng)絡(luò)解決方案。S系列框式交換機(jī)關(guān)鍵部件全部冗余設(shè)計(jì)，單點(diǎn)故障保證業(yè)務(wù)不中斷；核心節(jié)點(diǎn)兩臺(tái)S12700敏捷交換機(jī)支持華為獨(dú)有的第二代交換網(wǎng)硬件集群（CSS2），實(shí)現(xiàn)集群系統(tǒng)主控1+N 備份，整個(gè)集群系統(tǒng)內(nèi)在只有1 塊主控工作的情況下，也能保證業(yè)務(wù)不受影響。S12700提供硬件級(jí)OAM檢測(cè)能力，獨(dú)家支持最快3.3ms故障檢測(cè)，和50ms故障保護(hù)切換。

　　華為敏捷交換機(jī)S12700 支持48*10GE、2*100GE 等大容量線速線卡，整機(jī)最大支持576 個(gè)10GE 端口，24 個(gè)100GE 端口，充分滿足多媒體視頻會(huì)議、數(shù)據(jù)訪問等大帶寬應(yīng)用需求。其高性能已通過業(yè)界一流測(cè)試廠商IXIA 、Miercom 的測(cè)試。S12700組建的安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心網(wǎng)絡(luò)具備實(shí)時(shí)傳輸施工現(xiàn)場(chǎng)及軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的能力，可實(shí)時(shí)上報(bào)突發(fā)事件，完全能夠滿足安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心的要求。

　　此外，敏捷交換機(jī)S12700 內(nèi)置高速靈活的以太網(wǎng)絡(luò)處理器ENP芯片，具備全可編程能力，可以靈活適應(yīng)客戶的未來(lái)需求，有效保障投資。