一年前的6月27日，工信部正式發(fā)文允許中國電信在國內16個城市開展TD-LTE/FDD-LTE混合4G組網試驗。經過8個月不間斷的多地反復組網試驗，終于在今年的2月27日，工信部正式向中國電信頒發(fā)了FDD-LTE制式4G牌照，這也就意味著中國電信可以正式向用戶提供目前國際上最為成熟速度也最快的4G網絡服務。

　　但眼下對于國內很多想體驗4G高速網絡服務的普通用戶來說，選擇哪種4G網絡依然是不小的困擾。今天不妨就帶大家來深入解讀下目前國內已有的4G網絡，從底層網絡制式以及整個產業(yè)鏈發(fā)展等方面去綜合了解4G。

　　FDD制式的技術更先進速度更快

　　目前國際上基于LTE的4G標準有兩個，分別是FDD LTE以及TDD LTE（國內習慣簡稱為TD-LTE）。這兩種標準在技術和產品上有90%都是相同的，只有天線和射頻部分不同。從技術角度來看，兩種標準制式的差異主要體現(xiàn)在無線雙工方式的不同，F(xiàn)DD采用頻分雙工，而TDD采用時分雙工。FDD是在兩個分離對稱的頻率信道上進行數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，其單方向的資源在時間上是連續(xù)的；而TDD則用時間來分離接收和發(fā)送信道，接收和發(fā)送使用同一頻率載波的不同間隙作為信道的承載，其單方向的資源在時間上是不連續(xù)的。

　　簡單來說，F(xiàn)DD就是通過分割頻率，在兩個對稱的頻率上進行數(shù)據(jù)的傳遞，一個管下載，一個管上傳，數(shù)據(jù)的傳輸同時進行互不影響。而TDD只用一個頻率，既負責數(shù)據(jù)的上傳也負責數(shù)據(jù)的下載，通過時間來分隔，一會讓下載的數(shù)據(jù)通過，一會讓上傳的數(shù)據(jù)通過。舉汽車通行的例子來說，F(xiàn)DD就好比雙車道，兩個方向的汽車互不干擾可以暢通無阻，而TDD就好比單向車道，在某個時間段只允許單向同行。

　　從中不難看出，F(xiàn)DD雖然占用了更多的頻率但是數(shù)據(jù)的上傳和下載可以同步進行，因此速度更快，最高下載速度可達到150Mbps。而TDD雖然節(jié)省了頻率資源，但上傳和下載只能區(qū)分開來間隔進行，速度將會收到一定限制，因此FDD相比于TDD在速度上的優(yōu)勢是顯而易見的。

　　FDD市場規(guī)模龐大并坐擁過億用戶

　　我們再放眼全球4G市場，目前從規(guī)模和市場份額上看，F(xiàn)DD-LTE依然是絕對的主流，目前已經在商用的FDD網絡已經有312個，而TDD網絡僅有48個。用戶規(guī)模方面，截至到2014年Q3季度，全球4G用戶總共近3.9億，選擇FDD的用戶就接近3億。從這些數(shù)據(jù)上不難看出，經過多年的市場運營和用戶累積，F(xiàn)DD的整體市場顯然比TDD更成熟，也更受用戶的青睞。

　　雖然受政策所限制，目前國內的4G用戶中TDD的份額超過90%占絕對的主流，但是隨著此次國內FDD制式4G牌照的發(fā)放，這一局面必將被徹底打破。而影響未來國內4G網絡之爭的另一個關鍵還在于智能終端。

　　FDD智能終端更豐富產業(yè)鏈更成熟

　　在產業(yè)鏈最核心的智能終端方面，F(xiàn)DD經歷過國際主流市場多年的運作，擁有絕對的領先優(yōu)勢。3G時代，中國電信由于受限于高通在CDMA上專利方面的壟斷，可供用戶選擇的終端數(shù)量并不多，但如今FDD發(fā)牌之后，國內外眾多廠商在海外推出的支持FDD+C的終端產品就可以順利引入國內。

　　此外，中國電信也聯(lián)合高通、MTK等上游核心芯片廠商，打造真正意義上4G全網通手機，免去了用戶因為更換4G網絡而帶來的換機困擾。

　　FDD網絡覆蓋效果更好

　　選擇合適的4G網絡和智能終端，如果沒有良好的網絡覆蓋就只能是個擺設了。由于技術限制，F(xiàn)DD相比于TDD在相同條件下有更好的網絡覆蓋效果，TDD就必須增加基站才能達到同樣的效果。

　　經過近一年的前期混合組網試驗，中國電信在FDD 4G網絡基站建設方面已卓有成效，用戶可以選擇之后就可以盡享天翼4G百兆網絡體驗。

　　隨著FDD制式4G網絡在國內的快速發(fā)展，越來越多的用戶將享受到中國電信所帶來的極速4G網絡體驗，并與國際主流4G市場接軌，實現(xiàn)全球一體化的規(guī)模聚合、產業(yè)鏈資源共享，最終也將帶來終端設備成本的降低，從而給用戶帶來更實惠的網絡體驗。