大型客機C919首飛成功，中國制造再成熱點
起步雖晚，但大型客機C919擁有航空領(lǐng)域的最高起點，他集合了我國乃至全球當(dāng)前最新的技術(shù)與材料，無論在外形設(shè)計還是噪聲、運營和維護成本等方面都能夠與A320和B737大型客機媲美。以機翼為例，C919機翼采用的超臨界翼型相對于古典翼型，巡航氣動效率提高20%以上，且阻力小8%。
繼我國首艘國產(chǎn)航母在大連正式下水，C919首飛成功使得中國制造再次成為全球熱詞。在全國眾多科技工作者的共同努力下，中國制造達(dá)到世界水平已成事實。
一片贊譽的背后，是中國商飛與其合作伙伴的緊密合作，一架航空飛機需要上百萬個零件，生產(chǎn)這些零件的工廠遍布全球，每天從世界各地運輸?shù)缴a(chǎn)線進(jìn)行總裝。未來我國大型客機還將實現(xiàn)發(fā)動機的自主研制和生產(chǎn)，在此過程中，華為KunLun將全面助力中國航空事業(yè)穩(wěn)步前行，推動中國"智"造全面走向世界舞臺。
中國"智"造全面走向世界
華為KunLun開放架構(gòu)小型機，從藍(lán)圖到產(chǎn)品實現(xiàn)，與C919 及我國自主大型客機發(fā)動機為代表的航空戰(zhàn)略高度耦合。華為KunLun擁有同C919一樣的優(yōu)良基因：高效、可靠、開放。
- 高效性：華為KunLun采用華為自主研發(fā)的NC互聯(lián)芯片，打破CPU互聯(lián)極限，最高支持64顆CPU互聯(lián)，實現(xiàn)計算性能可持續(xù)縱向擴展；
- 可靠性：華為KunLun基于RAS2.0特性，部件全冗余，避免了系統(tǒng)單點故障，并支持故障分析告警和故障隔離，同時其支持CPU和內(nèi)存的在線熱替換，故障在線處理且業(yè)務(wù)不中斷，實現(xiàn)99.9996%的可靠性；
- 開放性：華為KunLun基于x86架構(gòu)，支持Linux、Unix和Windows等主流的操作系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)小型機封閉的生態(tài)，降低了企業(yè)使用成本。
繼2016年發(fā)布以來，華為KunLun開放架構(gòu)小型機已成功服務(wù)金融、政府、制造、通信、零售等行業(yè)，承載企業(yè)核心業(yè)務(wù)，助力企業(yè)高速發(fā)展�？梢哉f，KunLun的廣泛應(yīng)用折射出的是整個中國制造的快速發(fā)展。
C919的首飛成功是中國制造走向世界的一個里程碑式事件，更是中國"智"造的一個新起點。在此，熱烈祝賀大型客機C919首飛成功，開啟中國大飛機航空夢。
華為公司簡介
作為全球領(lǐng)先的信息與通信（ICT）解決方案供應(yīng)商，華為堅持以豐富人們的溝通和生活為愿景，堅持圍繞客戶需求的持續(xù)創(chuàng)新，與合作伙伴開放合作，在電信網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、終端和音視頻等領(lǐng)域構(gòu)筑了端到端的解決方案優(yōu)勢。通過全球?qū)Ｗ⒕礃I(yè)的17萬名華為人，致力于為運營商客戶、企業(yè)客戶和消費者創(chuàng)造最大的價值，提供有競爭力的ICT解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)。目前，華為的業(yè)務(wù)遍及全球170多個國家和地區(qū)，服務(wù)全世界1/3以上的人口。華為公司成立于1987年，是一家由員工持有全部股份的民營企業(yè)。欲了解更多詳情，請參閱華為官網(wǎng)：www.huawei.com
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