隨著5G、云計算、AI、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等新技術的不斷成熟，交通行業(yè)迎來數(shù)字化轉型的快速發(fā)展期，航空業(yè)的數(shù)字化水平正由“高速”增長向“高質”增長轉變，但機場在轉變的過程中依然面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下幾點：

　　從現(xiàn)階段看來，智慧機場可定義為：運用物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網等新一代信息技術，全面覆蓋機場空側、航站樓、陸側區(qū)域實現(xiàn)對航班、旅客、行李、車輛的精細化、協(xié)同化、可視化、智能化的運行與管理。

　　基于云計算建立的管理平臺能夠服務于機場航班運行板塊的生產運營核心系統(tǒng)，該系統(tǒng)支撐了機場航班信息的管理和發(fā)布業(yè)務、機場動態(tài)運營資源的分配和管理業(yè)務以及地面服務保障的監(jiān)控和保障業(yè)務。

　　為保障航空器安全、高效的運行，建設智慧空側必須形成一個綜合了多種傳感器的復雜系統(tǒng)，各傳感器由于其功能定位的不同，獲取的信息之間存在極大的互補性和冗余性，必須對各傳感器的接收信號和數(shù)據(jù)依據(jù)一定的規(guī)則進行多源數(shù)據(jù)融合處理，才能獲得比單一傳感器數(shù)據(jù)更為精確可靠的活動目標信息。

　　因此，對海量多源數(shù)據(jù)的存儲就顯得至關重要。有孚網絡憑借著以北京、上海、深圳為中心，涵蓋京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重要熱點區(qū)域的數(shù)據(jù)中心布局，能夠滿足智慧機場建設中超大規(guī)模的存儲需求。分布式結構自帶良好的擴展性，能夠輕松處理PB級存儲，scale-out存儲架構能夠對整體性能進行提高，實現(xiàn)高效擴容，有效解決海量數(shù)據(jù)的存儲和高速計算的問題。

　　大數(shù)據(jù)和云計算技術可用于對旅客航空信息及消費信息進行深度挖掘，為旅客推送個性化、精準化的服務。為解決算力方面的痛點，讓數(shù)據(jù)真正服務于智慧航空的建設決策，依托于自建的數(shù)據(jù)中心，有孚專有云能夠提供比傳統(tǒng)架構提高數(shù)十倍計算性能。同時結合有孚AI和大數(shù)據(jù)應用，全面支持多種GPU應用程序、深度學習框架。既能實現(xiàn)較高的計算處理性能，又在能效比、內存支持，以及CPU本身的架構上具有很大的優(yōu)勢，滿足對計算能力的要求。

　　智慧機場的建設離不開大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網等新一代信息技術以及智能化、自動化的設施設備作為支撐，從而實現(xiàn)機場空側、航站樓和陸側的精細化、協(xié)同化、可視化、智能化的運行與管理。

　　如何打破空側與陸側之間多個系統(tǒng)的孤島效應？有孚網絡的自動化運維品牌——有孚藍鯨，是結合企業(yè)管理流程、面向企業(yè)運維，提供標準化、平臺化、場景化的一站式運維解決方案，打破運維管理中的煙囪式管理僵局，幫助實現(xiàn)長期持續(xù)的自主云上運維。打通部門之間的溝通壁壘，建立起高效的聯(lián)動機制，從而建立高效、快速的工作機制。

　　運用大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網等新一代信息技術建設智慧機場是建設我國智能綜合交通運輸管理的需要，也是我國走向民航強國的必經之路。有孚網絡將持續(xù)為云計算技術提升機場智慧化添磚加瓦。