中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)指出，2022年，我國(guó)船企共有12種船型新接訂單位居全球首位，其中，集裝箱船、散貨船、原油船、化學(xué)品船、海洋工程輔助船、汽車運(yùn)輸船和多用途船等7種船型全球市場(chǎng)份額分別達(dá)到56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和75.5%，繼續(xù)鞏固在優(yōu)勢(shì)船型的領(lǐng)先地位。
創(chuàng)新為核，中集來(lái)福士的海洋強(qiáng)國(guó)“答卷”
在中集來(lái)福士的深水碼頭，停泊著成功完成第二次可燃冰試采的“藍(lán)鯨2號(hào)”。“藍(lán)鯨1號(hào)”和“藍(lán)鯨2號(hào)”是由中集來(lái)福士自主設(shè)計(jì)建造的超深水半潛式鉆井平臺(tái)，在中國(guó)首次和第二輪成功試采海域可燃冰任務(wù)中承擔(dān)重任，后者更是創(chuàng)造了產(chǎn)氣總量和日均產(chǎn)氣量?jī)身?xiàng)新的世界紀(jì)錄。
煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋科技集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中集來(lái)福士”）于2022年5月24日，由中集集團(tuán)和煙臺(tái)國(guó)豐集團(tuán)共同出資組建。中集來(lái)福士圍繞“大海洋、新海工”戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)涵蓋海洋油氣、海洋漁業(yè)、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域，構(gòu)建海洋資源綜合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)格局。擁有員工近4000人，其中研發(fā)技術(shù)人員約1000人。
集團(tuán)前身可追溯到1977年成立的煙臺(tái)造船廠，1978年建造交付了我國(guó)第一座坐底式鉆井平臺(tái)。多年來(lái)，累計(jì)交付上百座各種類型的海洋裝備，除“藍(lán)鯨”系列平臺(tái)外，還有全球先進(jìn)的巴西國(guó)油FPSO、國(guó)內(nèi)首座海洋牧場(chǎng)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)首座深水智能網(wǎng)箱、全球最大的三文魚養(yǎng)殖工船、亞洲最大的滾裝運(yùn)輸船等。目前中集來(lái)福士正批量化建造汽車運(yùn)輸船，訂單已排到2026年。
多年來(lái)，中集來(lái)福士堅(jiān)定走好創(chuàng)新之路，聚力經(jīng)略海洋、加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、挺進(jìn)深藍(lán)大海，為海洋強(qiáng)國(guó)提供了更多“重器”支撐，交出了一份海洋資源綜合開(kāi)發(fā)的中集答卷。
嚴(yán)把合同關(guān)，護(hù)航業(yè)務(wù)發(fā)展
深耕海洋工程技術(shù)，開(kāi)拓多元業(yè)務(wù)的同時(shí)，中集來(lái)福士的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)內(nèi)控管理也不曾落下。中集來(lái)福士以“為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航”為中心任務(wù)，不斷提升采購(gòu)、外包、工程、銷售等業(yè)務(wù)合同的管理。過(guò)去，集團(tuán)各部門間存在“分段內(nèi)部作業(yè)”的情況，缺少實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)感知，業(yè)務(wù)前后端數(shù)字化聯(lián)接不足：
1.缺少統(tǒng)一的范本管理，各部門合同范本分散不一，合同審批耗時(shí)長(zhǎng)，且存在法律風(fēng)險(xiǎn)漏洞；
2.合同發(fā)起審批時(shí)，未關(guān)聯(lián)上前置審批流程或前置合同，無(wú)法在一個(gè)系統(tǒng)查閱合同完整信息；
3.外包長(zhǎng)協(xié)未線上化管理，導(dǎo)致此部分合同不方便查詢及線下結(jié)算處理繁瑣；
4.工程合同全部未線上管理，也沒(méi)有關(guān)聯(lián)CER、EER等前置申請(qǐng)，人為進(jìn)行合同的預(yù)算管控，存在風(fēng)險(xiǎn)；
5.合同用印蓋章傳遞耗費(fèi)的時(shí)間和蓋章時(shí)間較長(zhǎng)，并且快遞打印繁瑣，不環(huán)保且成本高。
基于數(shù)智化辦公專家藍(lán)凌成熟、靈活適用的合同管理解決方案，以及較強(qiáng)的擴(kuò)展性、集成對(duì)接能力等，中集來(lái)福士集團(tuán)選擇攜手藍(lán)凌，通過(guò)各類重點(diǎn)合同的管理定制化設(shè)計(jì)，整體提升合同簽署效率、管理質(zhì)量，防控風(fēng)險(xiǎn)、降低成本。
四大類合同，全面高效在線化
藍(lán)凌賦能中集來(lái)福士合同管理平臺(tái)的建設(shè)，規(guī)范了合同過(guò)程管理，完善合同全生命周期在線化管理，助推業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)電子簽章全場(chǎng)景支撐；合同與業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成，采購(gòu)、外包、工程、銷售4大類合同統(tǒng)一納入管理，系統(tǒng)提供預(yù)算管控，支持全業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)類型的合同集中管理。
采購(gòu)合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
合同模板、合同起草階段由采購(gòu)員、采購(gòu)經(jīng)理線下進(jìn)行，沒(méi)有納入管理；用印審批也均在線下進(jìn)行，用印后采購(gòu)員再回到流程中上傳蓋章后的合同，跑腿工作量極大。
提升亮點(diǎn)：
內(nèi)部或供應(yīng)商范本在線創(chuàng)建、審批、調(diào)用，支持合同在線編輯、修改留痕；內(nèi)部和供應(yīng)商雙方均可在線電子簽章，減少了線下簽章繁瑣環(huán)節(jié)，提高了合同簽批效率，收貨結(jié)算信息推送供應(yīng)商確認(rèn)，減少線下交互。
外包合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
范本、簽章等沒(méi)有線上化，文本比對(duì)難，合同變更記錄分散難追溯，合規(guī)審查麻煩；外包結(jié)算業(yè)務(wù)沒(méi)有全鏈條線上拉通，結(jié)算信息斷點(diǎn)不統(tǒng)一，線下管理、數(shù)據(jù)加工任務(wù)繁重。
提升亮點(diǎn)：
外包合同管理完全借助藍(lán)凌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)起草到歸檔的全周期管理，從立項(xiàng)到審批，引入文本比對(duì)和電子簽章，以及同步SRM系統(tǒng)相對(duì)方管理信息，對(duì)接預(yù)算管理，同步ERP對(duì)應(yīng)付款結(jié)算。
工程合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
工程合同沒(méi)有關(guān)聯(lián)其他系統(tǒng)的等前置申請(qǐng)，人為進(jìn)行合同的預(yù)算管控，將存在風(fēng)險(xiǎn)；也不能直觀查看從其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)到合同、采購(gòu)訂單結(jié)算執(zhí)行的整體業(yè)務(wù)過(guò)程。
提升亮點(diǎn)：
可行的情況下，用戶先在BPM系統(tǒng)發(fā)起項(xiàng)目類EER申請(qǐng)，作為造船維修或建筑項(xiàng)目施工類合同的前置申請(qǐng)，預(yù)算校驗(yàn)不可超過(guò)項(xiàng)目類EER關(guān)聯(lián)的ERP預(yù)算
銷售合同
過(guò)去痛點(diǎn)：
過(guò)去銷售合同的簽批全業(yè)務(wù)流程（詢盤評(píng)估->投標(biāo)審批->評(píng)審部門意見(jiàn)審批->銷售合同審批）都是線下紙質(zhì)進(jìn)行，只有合同簽章走公共的OA用印審批流程，銷售合同簽批效率低下，各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)無(wú)法前后貫穿管理，數(shù)據(jù)及報(bào)表收集及統(tǒng)計(jì)不便。
提升亮點(diǎn)：
對(duì)市場(chǎng)銷售合同簽批的全業(yè)務(wù)進(jìn)行線上化貫穿拉通管理，并對(duì)鏈條中的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，輸出市場(chǎng)常用的訂單路線報(bào)表，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化，助力業(yè)務(wù)分析及管理決策。
三大價(jià)值，助力構(gòu)建敏捷業(yè)務(wù)
提效率：對(duì)合同的發(fā)起、變更、結(jié)算提供全在線管理，提高合同簽署效率，電子化檔案管理，便捷快速的查詢；
降成本：可以節(jié)省人工線下繁瑣的紙質(zhì)審批傳遞、雙方用章、合同郵寄的時(shí)間成本、管理成本；
控風(fēng)險(xiǎn)：線上化，可追溯的合同及其關(guān)聯(lián)文檔管理，規(guī)避合同篡改、過(guò)期、遺失等風(fēng)險(xiǎn)。
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