那么，這頂在3GPP R17版本中尤為引人關(guān)注的“小紅帽”究竟有什么大本事?其迄今為止的發(fā)展節(jié)奏怎樣，規(guī)模商用的拐點何時到來?在RedCap產(chǎn)業(yè)鏈上，能否復(fù)制NB-IoT的成功?在前不久的第31屆中國國際信息通信展覽會上，華為無線產(chǎn)品線首席戰(zhàn)略官陳傳飛接受了C114專訪，透過這些問題的解答為我們厘清了移動物聯(lián)網(wǎng)前路。
網(wǎng)絡(luò)是核心：邁好“物超人”時代第一步
工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月底，我國移動物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá)16.98億戶，較移動電話用戶多出2000萬戶，首次實現(xiàn)“物超人”。根據(jù)國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的《數(shù)字中國發(fā)展報告(2022年)》，截至2022年底，我國移動物聯(lián)網(wǎng)終端用戶數(shù)達(dá)18.45億戶，成為全球主要經(jīng)濟(jì)體中首個實現(xiàn)“物超人”的國家。
正如智能手機(jī)出貨量超越臺式機(jī)后，“人聯(lián)網(wǎng)”迎來了一波發(fā)展高潮，“物超人”不僅僅是數(shù)字上的變化，更代表動物聯(lián)網(wǎng)駛?cè)肓艘?guī)�；l(fā)的快車道，也意味著移動網(wǎng)絡(luò)由服務(wù)人和信息消費(fèi)加速向服務(wù)千行百業(yè)延伸。
移動物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，將為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字化治理提供更強(qiáng)的連接能力和更大的連接規(guī)模，更好地觸達(dá)萬物，加快數(shù)據(jù)高效感知、傳遞和處理，打開更大的價值空間。順應(yīng)和把握網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化大趨勢，進(jìn)一步釋放移動物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)和社會紅利，向價值上的“物超人”進(jìn)發(fā)，將是接下來的重中之重。
陳傳飛對此表示，“要想富，先修路”，無論高端產(chǎn)業(yè)的突破抑或連接價值的提升，核心還是網(wǎng)絡(luò)。他指出，物聯(lián)網(wǎng)與“人聯(lián)網(wǎng)”最大的差別就在于其更加“長尾”，存在不少碎片化的連接技術(shù)，如何通過一張網(wǎng)絡(luò)收編所有連接技術(shù)將是首先要思考的問題。同時，將移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到更多場景、更多行業(yè)中去需要求諸創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新。
他指出，5G物聯(lián)全景清晰，從中高速到低功耗廣域、再到無源物聯(lián)，RedCap+NB-IoT+Passive IoT，已具備收編所有物聯(lián)的能力：“華為希望有更多人參與進(jìn)來，依托運(yùn)營商無處不在的移動網(wǎng)絡(luò)，共同拓展市場，共同分享利益。”
RedCap：小紅帽，大本事
作為3GPP R17階段針對中高速連接專門立項研究的一種新技術(shù)，相信許多人對RedCap已不再陌生。5G原生的RedCap達(dá)成了性能、功耗和成本之間的平衡，填補(bǔ)了eMBB、uRLLC、mMTC“中間地帶”的空白，也解決了LTE Cat.4等中高速物聯(lián)技術(shù)無法向更高制式平滑升級的窘境。
與外界喜歡將RedCap解釋為“輕量級”、“裁剪版”的5G不同，陳傳飛更愿意稱之為“健康瘦身版”5G：“RedCap天然具有5G NR的優(yōu)勢，面向目標(biāo)市場把該保留的都保留了，諸如高可靠、低時延、切片、定位等，但是把功耗、復(fù)雜度和成本‘減重’下來了。就好比一個人健康瘦身后，他的心臟負(fù)荷能力更強(qiáng)、精力更旺盛，能夠更好地投入戰(zhàn)斗、開拓新的戰(zhàn)場。”
他舉例說，RedCap由于冗余負(fù)荷的減少、功耗的降低、體積的縮小，可以將大量分立器件的功能集成到芯片中去，這樣不僅極大地削減了成本、預(yù)計較5G eMBB模組可降低80%左右，模組的研發(fā)乃至供應(yīng)管理也將變得更加敏捷、高效。
談到適用場景，陳傳飛認(rèn)為RedCap可以滿足90%的中高速物聯(lián)場景，特別在電力網(wǎng)、5G全連接工廠以及安防監(jiān)控，RedCap將成為端側(cè)標(biāo)配技術(shù)：“需求可觀、場景適合、模組伙伴已有耕耘，這三個場景將是起點。”
華為還將以廣域場景為中心、以園區(qū)大批量連接為重點突破方向，引領(lǐng)RedCap快速普及，“廣域連接大部分不需要極高的速率，但對于功耗特別敏感”。此外，RedCap在車聯(lián)車載、可穿戴設(shè)備等場景亦大有用武之地。
產(chǎn)業(yè)鏈成熟：未來兩年拐點將現(xiàn)
正是被寄予了厚望，R17版本凍結(jié)僅僅一年時間，RedCap產(chǎn)業(yè)鏈便已成熟，開始加速商用落地。
目前，國內(nèi)外主流通信芯片、模塊、終端廠商大部分已入局支持RedCap，例如高通在今年年初宣布推出RedCap調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)驍龍X35。而模組的發(fā)布往往是一項物聯(lián)技術(shù)走向商用的里程碑——在移動物聯(lián)這個長尾市場上，終端產(chǎn)品和方案往往有賴于模組對芯片的再加工，來適配不同的應(yīng)用場景。華為預(yù)計，今年年底前將有50多款RedCap模組和終端上市，到明年更將達(dá)到數(shù)百款。
我國三大運(yùn)營商亦將5G物聯(lián)視作未來增長的重要引擎，積極聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈各方開展各種RedCap測試驗證，探索適用場景。在運(yùn)營商和行業(yè)伙伴的推動下，智慧電力、智慧安防、智慧制造等多個場景已開啟RedCap商用。
“2025年將是一個行業(yè)拐點，過了這個分水嶺每年新增的RedCap連接可能達(dá)到億級。”陳傳飛告訴C114，屆時5G物聯(lián)連接將超過4G。同時，隨著規(guī)模上量，RedCap模組的價格有望從商用初期的200元左右，下探至60元上下。
他表示，華為作為行業(yè)一份子，在此過程中將如同在推動NB-IoT普及時所做的那樣，分享技術(shù)、聯(lián)合創(chuàng)新、搭建平臺、組織和參與聯(lián)盟，為繁榮產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)自身力量。例如華為加入了由中國信息通信研究院剛剛成立的“移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方陣”，向成員單位免費(fèi)開放其OpenLab，促進(jìn)互聯(lián)互通和場景孵化，加速商業(yè)正循環(huán)的形成。
“網(wǎng)絡(luò)先行，產(chǎn)業(yè)鏈共贏，再由中國力量引領(lǐng)全球創(chuàng)新，牽引標(biāo)準(zhǔn)和投資，我對RedCap的未來充滿信心。”他如是展望道。
夯實數(shù)智社會基礎(chǔ)底座，賦能千行百業(yè)轉(zhuǎn)型升級，移動物聯(lián)網(wǎng)百億新征程已然開啟。就讓我們一起期待以RedCap為代表的5G物聯(lián)技術(shù)大顯身手，令“萬物互聯(lián)”的時代愿景全面照進(jìn)現(xiàn)實。
