盡管距離2014年國際消費電子展（2014CES）正式拉開帷幕還有將近40個小時，但是我們對2014CES的感受已經(jīng)在與美國高通技術公司業(yè)務拓展高級總監(jiān)Paul Hedtke的媒體溝通會中悄然展開了。
在這場可以被看做是2014CES開展前的預熱的溝通會中，4G LTE仍然是我們聊得最多的話題，只不過承載它的，不再是手機、平板這些人們下意識中最先想到的隨身移動終端，而是相對龐然巨物的汽車。
高通與車聯(lián)網(wǎng)
2013年的逐漸醞釀和升溫已經(jīng)注定了車聯(lián)網(wǎng)將成為2014CES的一大熱門話題，甚至還有可能成為貫穿2014年始終的大事件，無論是從技術實力還是戰(zhàn)略眼光來看，高通自然不會錯過這樣的一場大戲。事實上，通過Paul Hedtke的介紹我們還了解到，高通已經(jīng)在汽車與移動通訊領域耕耘了數(shù)十年之久：
1988年，高通推出了公司成立以來第一款商用產(chǎn)品：OmniTRACS。OmniTRACS最初應用于卡車運輸追蹤與通信，目前已經(jīng)發(fā)展成為運輸行業(yè)最大的商用衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)。
2001年，高通協(xié)助通用汽車將其車載系統(tǒng)OnStar（安吉星）由1G模擬時代帶入了數(shù)字通訊時代。
2003年，通用所有搭載OnSatr的汽車，都使用了高通提供的無線調(diào)制解調(diào)器來實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊功能。
目前，除了通用汽車，奧迪、寶馬也已經(jīng)宣布使用高通的4G LTE解決方案來實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，而全球大部主流廠商在汽車通訊、車聯(lián)網(wǎng)領域也與高通有著緊密合作。未來2、3年內(nèi)，大部分汽車廠商將進入4G LTE的車聯(lián)網(wǎng)時代。
當汽車遇見4G
盡管車聯(lián)網(wǎng)將成為2014CES的最大看點之一，但其實它并非是什么新概念，甚至也不是什么新鮮事物。運營商、解決方案公司、汽車廠商對于車聯(lián)網(wǎng)的宣傳在幾年間也早已經(jīng)進行了一輪又一輪。最終的結果卻都是一樣的：慢慢被淡忘。
被淡忘不代表著消失——車聯(lián)網(wǎng)反而在幾年的摸索發(fā)展中逐漸地走向多功能化、更加成熟和普及更廣，只不過，車聯(lián)網(wǎng)想要再次成為人們熱議的話題、成為汽車廠商和IT公司眼中共同的寵兒還需要外界給它一個支撐點。而這個支撐點也隨著時間逐漸形成、完善，這個支撐點就是4G LTE通訊技術。
4G LTE網(wǎng)絡的高速率、低帶寬、低延遲等優(yōu)勢讓其成為了車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)升溫、最終爆發(fā)的催化劑。一時間人們都在談論車聯(lián)網(wǎng)，而任何人談論車聯(lián)網(wǎng)都會將4G LTE作為最重要的內(nèi)容之一來提及。
在與高通技術公司業(yè)務拓展高級總監(jiān)Paul Hedtke的媒體溝通會結束的10分鐘后，我們又參加了通用雪佛蘭汽車關于OnStar系統(tǒng)的發(fā)布會，發(fā)布會的主題就是“4G LTE時代的OnStar”。而被雪佛蘭汽車公司高級副總裁Alan Batey邀請上臺對話的唯一嘉賓，則是為OnStar提供4G LTE網(wǎng)絡服務的AT&T（美國最大運營商之一）Mobility總裁兼首席執(zhí)行官Ralph de la Vega。
雪佛蘭汽車、AT&T高層對話車聯(lián)網(wǎng)與4G LTE
“最大的移動終端”
車聯(lián)網(wǎng)到底能做什么？也許大部分從未真正接觸過搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的汽車的人會有這樣的困惑。那么也許，下面這些應用實例可以幫助我們撥開眼前的迷霧。
車聯(lián)網(wǎng)最初的工作重點在汽車安全方面。最經(jīng)常被提到的功能或者說案例就是：當汽車發(fā)生事故時，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以第一時間將事故嚴重情況、受損分析報告甚至是地理位置通過無線網(wǎng)絡發(fā)送至汽車廠商的服務團隊，以便讓車主在第一時間獲得救助。
而平時車聯(lián)網(wǎng)的安全系統(tǒng)也可以發(fā)揮作用，它能夠自動檢測汽車的各項安全指標，并將報告上傳至汽車維修服務中心。如果真的需要保養(yǎng)、維護，我們只要坐在車中觸摸幾下屏幕就可以遠程來與維修服務中心進行預約了。
隨著網(wǎng)絡通訊、導航功能等軟硬件的升級，導航成為了車聯(lián)網(wǎng)的有一個用武之地。車聯(lián)網(wǎng)可以幫助我們實現(xiàn)地圖隨時隨地在線升級，始終保持最新的導航信息狀態(tài)；它還讓在車載地圖上了解實時路況成為可能，我們因此也可以更加合理地規(guī)劃行車路線。
當4G LTE下的車聯(lián)網(wǎng)時代來臨，數(shù)據(jù)傳輸速率已經(jīng)不是問題的時候，在線娛樂系統(tǒng)將成為車聯(lián)網(wǎng)的下一個爆點。
車載Wi-Fi熱點將可以使副駕駛以及后排的乘客如同在辦公室或家中一樣，隨時接入高速網(wǎng)絡。再次拿出通用汽車全新的OnStar車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)舉個例子，它允許高達7部手機、平板電腦或是其他設備同時接入車載Wi-Fi熱點，享受4G LTE高速網(wǎng)絡。
在車中收聽網(wǎng)絡電臺、網(wǎng)絡音樂，甚至是觀看在線視頻都不是什么問題了，何況是瀏覽網(wǎng)頁、在社交網(wǎng)絡分項文字、圖片這些小兒科的娛樂內(nèi)容。
車聯(lián)網(wǎng)還有無數(shù)的應用可能。雪佛蘭甚至推出了汽車專用的App應用商店，我們能夠通過通用汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在汽車中實現(xiàn)的功能越來越豐富�？葱侣�，查天氣，收郵件……
雪佛蘭汽車推出專門針對車聯(lián)網(wǎng)的App商店
移動、聯(lián)網(wǎng)、應用，這聽起來似乎有些似曾相識。
而Paul Hedtke一句頗為形象的比喻最終為我們完美總結了車聯(lián)網(wǎng)在應用和功能上的無限可能，也讓我們對上面的似曾相識感到恍然大悟。
Paul Hedtke說，不久的未來，汽車將成為“最大的移動終端”。這也許是到目前為止我們聽到的關于車聯(lián)網(wǎng)最為有趣并精準的描述了。
美國高通技術公司業(yè)務拓展高級總監(jiān)Paul Hedtke
