方案特點(diǎn)：該方案投資相對(duì)較小，把切換區(qū)間控制在相對(duì)封閉的隧道內(nèi)，不易干擾大網(wǎng)信號(hào)，可保證切換成功率。該方案適用于隧道洞口附近網(wǎng)絡(luò)信號(hào)質(zhì)量較差或周邊基站較密集的情況，但該方案的實(shí)施需考慮到隧道洞口的安裝位置和電源等條件的限制。

方案C：

泄漏同軸電纜延伸出隧道洞口

在系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)中，地下隧道是依靠泄漏同軸電纜饋送的射頻信號(hào)進(jìn)行覆蓋，因此，可以利用泄漏同軸電纜饋送射頻信號(hào)的特性，將漏纜延伸出隧道洞口沿地面軌道繼續(xù)鋪設(shè)一定的距離，使地下隧道延伸至地面時(shí)室內(nèi)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)與室外信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)保持平穩(wěn)過(guò)渡狀態(tài)，當(dāng)列車(chē)駛出地面時(shí)，室內(nèi)信號(hào)逐漸減弱，室外的信號(hào)逐漸增強(qiáng)，沒(méi)有信號(hào)突然消失的情況，避免了移動(dòng)臺(tái)因?yàn)榍袚Q時(shí)間不足造成掉話。

具體實(shí)現(xiàn)方式如圖2所示。

同理可分析列車(chē)進(jìn)入地鐵隧道的切換情況，通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置相應(yīng)參數(shù)和調(diào)整各隧道的覆蓋場(chǎng)強(qiáng)到合適的水平，可以使切換更加平滑。

特點(diǎn)：該方案投資相對(duì)較大，并且由于泄漏同軸電纜鋪設(shè)受地面軌道結(jié)構(gòu)限制較大，在露天環(huán)境中泄漏同軸電纜所輻射的信號(hào)如控制不當(dāng)，易對(duì)室外大網(wǎng)信號(hào)造成干擾。以上三個(gè)方案的優(yōu)劣勢(shì)以及適用范圍如表1所示。

由以上分析可知，方案A和方案C都是把隧道中的信號(hào)引出隧道外，室外定向天線和泄漏同軸電纜所輻射的射頻信號(hào)或多或少都會(huì)對(duì)室外無(wú)線網(wǎng)絡(luò)造成一定的影響，并且方案C的施工難度較大；而方案B能將切換區(qū)域很好的控制在隧道內(nèi)，對(duì)周邊室外無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的影響最小，但是實(shí)施起來(lái)相對(duì)較為復(fù)雜。

為保證在隧道內(nèi)無(wú)線信號(hào)的順利切換，要求98%的以上區(qū)域信號(hào)最弱電平為-85dBm，同時(shí)讓區(qū)間中點(diǎn)的泄露電纜連通，使兩邊基站來(lái)的信號(hào)盡量形成較多的重疊區(qū)。換乘站應(yīng)盡量減少重疊區(qū)域及短時(shí)間切換區(qū)域。車(chē)站出入口應(yīng)保證交疊區(qū)信號(hào)的平滑性，隧道口處應(yīng)保證有足夠的信號(hào)交疊區(qū)。

通過(guò)以上切換方案分析，運(yùn)營(yíng)商就能保證在地鐵站內(nèi)移動(dòng)通信的順利切換，保證通信的可靠性及連續(xù)性。