近日，被各大媒體爭相報道的“海燕”紅透了半邊天，蘇州交警采用了科達(dá)推出的“海燕車輛二次分析系統(tǒng)”為蘇州交通管理的新利器，通過先進(jìn)技術(shù)手段，實現(xiàn)對道路交通的綜合管控，從而改善蘇州交通狀況，整治違法亂象，為市民安全出行提供保障。

　　據(jù)蘇州交警部門統(tǒng)計，“海燕”上線一周時間，就抓拍到近3000起違章行為，其中開車未系安全帶的1828起，開車玩手機或打電話的1074起。憑借先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法和大數(shù)據(jù)技術(shù)，海燕系統(tǒng)實戰(zhàn)效果顯著。然而看到這些數(shù)字，我們也想在此提醒廣大車主們，為了自身安全，也為了我們的公共交通安全，一定要遵守交規(guī)哦。

　　海燕車輛二次分析系統(tǒng)不僅能夠在交通管理中發(fā)揮重要作用，在打擊涉車案件方面也有顯著效果。福建省廈門市公安局也同樣部署了該系統(tǒng)。在系統(tǒng)投入使用短短幾個月時間，廈門市局利用該系統(tǒng)，通過以車到案、以案到車、車案結(jié)合等方式，破獲車輛“碰瓷”、假套牌等涉車案件100多起，有效遏制了涉車類案件的發(fā)生。在廈門市舉辦的2017年金磚會晤中，全新升級的海燕系統(tǒng)也在會議安全保障工作中提供了有力的技術(shù)支撐。

　　海燕采用了先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法對車輛圖片進(jìn)行處理，實現(xiàn)車輛細(xì)分車型、年款、車輛特征等各種信息的深度分析（目前能夠識別400余種車標(biāo)、5000余種細(xì)分車型）;而基于GPU的集群架構(gòu)，也為深度學(xué)習(xí)算法提供了有力的支撐。同時，系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對二次分析后的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和匯聚的其他車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行比對碰撞和數(shù)據(jù)挖掘，可實現(xiàn)更多實戰(zhàn)應(yīng)用，包括：假牌套牌分析、未系安全帶分析、車輛多點碰撞、晝伏夜出分析、交通流量統(tǒng)計等等，同時還為用戶提供車輛稽查布控、布控車輛出現(xiàn)時告警等功能。

　　科達(dá)海燕車輛二次分析系統(tǒng)，為城市交通安全保駕護(hù)航，同時能夠有效提升智能監(jiān)控在公安業(yè)務(wù)中的作用，為加強打擊涉車違法犯罪提供有力技術(shù)支撐。目前，全國已有多個地市公安部門部署該系統(tǒng)并投入使用，皆獲得了良好的實戰(zhàn)效果。

　　蘇州科達(dá)科技股份有限公司（以下簡稱科達(dá)）是領(lǐng)先的視訊與安防產(chǎn)品及解決方案提供商，致力于以視頻會議、視頻監(jiān)控以及豐富的視頻應(yīng)用解決方案幫助各類政府及企業(yè)客戶解決可視化溝通與管理難題�？七_(dá)成立于1995，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，2016年12月1日，在上海證券交易所主板掛牌上市（股票簡稱：蘇州科達(dá)，股票代碼603660）。

　　目前，公司擁有員工3500多名，總部位于蘇州，在全國設(shè)立27個分公司、77個營銷服務(wù)機構(gòu)，在新加坡設(shè)立子公司，負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)。

　　作為高新技術(shù)企業(yè)，多年的技術(shù)積累使科達(dá)具備了強大的自主研發(fā)與創(chuàng)新實力。成立于2001年的科達(dá)上海研發(fā)中心是業(yè)內(nèi)最專業(yè)的視訊與安防研究機構(gòu)之一，擁有雄厚的研發(fā)實力。截止2016年9月末，公司擁有技術(shù)研發(fā)人員1576 人，占公司總?cè)藬?shù)的 46.99%。近年來，公司研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例約31.20%，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)水平。通過實施集成產(chǎn)品研發(fā)管理系統(tǒng)，以先進(jìn)的流程規(guī)范產(chǎn)品開發(fā)，科達(dá)已全面形成以市場為導(dǎo)向、以客戶需求為創(chuàng)新動力的產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)體系，可提供有助于快速提升并改善客戶核心業(yè)務(wù)的產(chǎn)品與解決方案。