與此同時(shí)，傳化智聯(lián)布局貴州的樞紐型公路港 -- 貴陽城市物流中心正式投入運(yùn)營，并將帶著與生俱來的大數(shù)據(jù)基因接入傳化智能物流信息系統(tǒng)，進(jìn)而聯(lián)動(dòng)傳化網(wǎng)全國化網(wǎng)絡(luò)，支持各界共享“傳化網(wǎng)”帶來的物流大數(shù)據(jù)，并以此建立起覆蓋更大范圍的智慧物流調(diào)度體系，大幅提升物流效率，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

　　大數(shù)據(jù)化身“晴雨表”  為區(qū)域發(fā)展提供決策支持

　　專注于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)“人、車、貨、場”數(shù)據(jù)的信息化建設(shè)與大數(shù)據(jù)架構(gòu)，這是傳化智聯(lián)中國智能大數(shù)據(jù)中心的核心功能。

　　啟動(dòng)中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心

　　在剛剛投入使用的大數(shù)據(jù)中心展示中心里，屏幕正顯示著貴州地區(qū)物流的活躍指數(shù)。貴陽、遵義、六盤水在貴州地圖上“熱力不減”，貨物吞吐量也位居前列。傳化網(wǎng)沉淀分析出的各項(xiàng)物流數(shù)據(jù)還有更多，每一塊都是區(qū)域物流和經(jīng)濟(jì)的“睛雨表”。

　　貴陽菜價(jià)為啥高于同等區(qū)位城市？如何讓老百姓用更便宜的價(jià)格買到更優(yōu)質(zhì)的蔬菜？“睛雨表”給出了答案。

　　據(jù)媒體報(bào)道，貴陽市一級批發(fā)市場的蔬菜約有三分之二來自外省，這樣一來，物流成本自然變高。中國智能物流大數(shù)據(jù)中心顯示，“昆明至貴陽熱門貨物”中，蔬菜最為熱門，占比近30%。而這一數(shù)據(jù)正來自傳化網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的干線運(yùn)力指揮調(diào)度平臺(tái)陸鯨。

傳化智聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，昆明至貴陽熱門貨物中，蔬菜最為熱門

　　在傳化網(wǎng)中，貨物在每個(gè)環(huán)節(jié)留下的每個(gè)數(shù)據(jù)，都會(huì)在“網(wǎng)”中匯聚、計(jì)算、分析。進(jìn)而通過數(shù)據(jù)挖掘、BI分析等手段，可將不同地區(qū)的貨物運(yùn)輸種類分析、物流車輛分析、地區(qū)物流活躍指數(shù)、物流司機(jī)畫像等分類數(shù)據(jù)可視化，如此，本地區(qū)的整體物流狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征就一目了然了。

　　這只是第一步，未來，傳化智聯(lián)將陸續(xù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)貴陽研發(fā)中心及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，大數(shù)據(jù)計(jì)算存儲(chǔ)中心建立等系列工作。

　　城市物流中心打造區(qū)域智能物流體系

　　伴隨著大數(shù)據(jù)中心啟動(dòng)，當(dāng)天傳化智聯(lián)貴陽城市物流中心也正式投入運(yùn)營，這是傳化智聯(lián)在貴州正式運(yùn)營的第一個(gè)項(xiàng)目。

　　分撥中心、貨運(yùn)班車總站、倉儲(chǔ)配送中心等模塊里熱火朝天。在分撥中心，陳鑫正在傳化網(wǎng)上查看一單發(fā)往六盤水的到貨情況。分撥中心所有進(jìn)出港的貨物從出庫到再入庫，均可以通過傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)進(jìn)行全程追蹤。這些數(shù)據(jù)都將通過傳化網(wǎng)匯集至智能物流大數(shù)據(jù)中心。

　　全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨講述打造“貴州網(wǎng)”、構(gòu)建“全國網(wǎng)

　　全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨講述打造“貴州網(wǎng)”、構(gòu)建“全國網(wǎng)” “傳化智聯(lián)計(jì)劃在貴州投資上百億元，打造以貴陽為樞紐，以遵義、六盤水、都勻等城市為基地，由物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心統(tǒng)籌調(diào)度的貴州智能物流網(wǎng)絡(luò)體系。”全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨在啟航儀式上表示，貴州作為連接西南和東南沿海的交通主樞紐、西部地區(qū)承接“一帶一路”的大通道，是“傳化網(wǎng)”全國化布局的戰(zhàn)略重點(diǎn)，特別是圍繞貴州省委、省政府大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動(dòng)和國家大數(shù)據(jù)（貴州）綜合試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，傳化智聯(lián)把物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心的建設(shè)放在戰(zhàn)略優(yōu)先位置。

　　這是打造“貴州網(wǎng)”、構(gòu)建“全國網(wǎng)”的重要一步。截止2016年底，傳化已在全國累計(jì)布局 94多個(gè)項(xiàng)目，覆蓋 27 個(gè)省市自治區(qū)，運(yùn)營公路港26個(gè)。在這張網(wǎng)中，西南重鎮(zhèn)貴陽是不可或缺的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。按照立足貴陽、面向貴州、服務(wù)西南、輻射全國的戰(zhàn)略定位，貴陽傳化公路港城市物流中心成熟運(yùn)營后，將整合服務(wù)10多萬貨車司機(jī)，每年港內(nèi)物流企業(yè)承載貨物可達(dá)550萬噸，直接和間接帶動(dòng)就業(yè)5000人。

　　物流數(shù)據(jù)價(jià)值集中爆發(fā)傳化智聯(lián)賦能智慧供應(yīng)鏈

　　近年來，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，也逐漸成為貴州新的名片和標(biāo)簽。這與傳化智聯(lián)主張讓數(shù)據(jù)成為物流行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源，致力于打造覆蓋全國的“傳化網(wǎng)”、服務(wù)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的理念不謀而合。

　　正在全國化發(fā)展、加快智慧物流戰(zhàn)略升級的傳化智聯(lián)，得到正在深入推進(jìn)大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的貴州省的大力支持和高度評價(jià)。出席活動(dòng)的貴州省委常委、省政府黨組成員王曉光評價(jià)說，“貴陽傳化公路港城市物流中心的起航，標(biāo)志著貴州省基礎(chǔ)最好、信息化程度最高的智能物流中心正式運(yùn)營，它將成為助推貴州省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的強(qiáng)大動(dòng)力；而中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心的啟動(dòng)，將智能物流的大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，通過整合中小物流企業(yè)的數(shù)據(jù)資源要素，完善貴州工礦企業(yè)物流配套功能，優(yōu)化地區(qū)物流生態(tài)環(huán)境，降低工業(yè)發(fā)展成本，對貴州省物流大數(shù)據(jù)的完善發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。我們希望更多像傳化這樣的標(biāo)桿企業(yè)，把新的理念、業(yè)態(tài)乃等帶到貴州，推動(dòng)貴州轉(zhuǎn)型升級。”

　　貴州省交通廳、商務(wù)廳，貴陽市政協(xié)、城鄉(xiāng)規(guī)劃局，貴陽花溪區(qū)等單位的領(lǐng)導(dǎo)也出席活動(dòng)，在參觀大數(shù)據(jù)可視化分析后，頻頻點(diǎn)贊。

　　傳化智聯(lián)在貴州的布局和大數(shù)據(jù)貴陽中心的啟動(dòng)，得到業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的認(rèn)可。出席活動(dòng)的中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長任豪祥說，中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心啟動(dòng)暨貴陽傳化城市物流中心的啟航，必將進(jìn)一步推進(jìn)線上線下融合發(fā)展，必將推動(dòng)貴州乃至中國公路物流行業(yè)強(qiáng)優(yōu)勢、補(bǔ)短板、降成本、提效益。

　　交通運(yùn)輸工程專家、同濟(jì)大學(xué)教授楊東援也在發(fā)言中贊許，“傳化智聯(lián)和貴州、貴陽在合力做一件非常重要的事情，通過大數(shù)據(jù)和物流的全鏈條結(jié)合，促進(jìn)數(shù)據(jù)資源轉(zhuǎn)化為決策能力，優(yōu)化社會(huì)供應(yīng)鏈，提供新動(dòng)能，推動(dòng)生產(chǎn)方式的巨大轉(zhuǎn)變。”

　　對此，徐冠巨表示，構(gòu)建服務(wù)國家、行業(yè)和城市的智慧物流平臺(tái)，為城市、城市群以及行業(yè)提供系統(tǒng)高效的供應(yīng)鏈解決方案，這正是傳化智聯(lián)“傳化網(wǎng)”優(yōu)勢 -- 以智能物流系統(tǒng)、支付系統(tǒng)為核心，依托全國化布局的公路港城市物流中心，融合互聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)務(wù)與供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，服務(wù)于生產(chǎn)端、貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈長鏈的基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)。

　　以遵義辣椒的銷售為例，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商通過傳統(tǒng)配貨方式運(yùn)到貴陽，每噸成本300 元。而通過兩地傳化公路港城市物流中心的路港快線，每噸可節(jié)約物流成本50至100 元。按遵義干椒年產(chǎn)量40萬噸算，物流成本可降低2000萬至4000萬。如果再用傳化陸鯨，則可避免耗時(shí)找貨或空載返程等。到了貴陽，還可以通過傳化易貨嘀為貨主提供定制、標(biāo)準(zhǔn)和確定性的服務(wù)，進(jìn)而降低損耗并推動(dòng)降低菜價(jià)。

　　“傳化智聯(lián)正在加速搭建覆蓋貴州全省的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)拉起了一張全國性的物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用這張網(wǎng)管控貨物流動(dòng)，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，積累物流大數(shù)據(jù)，積極貢獻(xiàn)國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。”徐冠巨說。