華為副總裁、華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來
5月15日，華為云舉行政企戰(zhàn)略暨新品發(fā)布會，重磅宣布華為云Stack系列新品正式上市，為政企智能升級清除障礙，提供助燃劑。“新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施正在為政企數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動能，”華為副總裁、華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來指出，“云服務(wù)是政企智能升級的必由之路，隨著政企智能升級進(jìn)入深水區(qū)，華為云將戰(zhàn)略投入政企市場，致力成為政企智能升級首選。”
會上，華為中國區(qū)云與計算CTO肖苡作了《政企智能升級，選擇華為云》的主題演講，著重分享了華為、國家電網(wǎng)、大慶油田及交通部路網(wǎng)中心等數(shù)字化案例�；谪S富的數(shù)字化實踐經(jīng)驗，面向政企客戶，通華為云Stack這一極具競爭力的產(chǎn)品，華為云將為政企創(chuàng)造最佳上云路徑。
自己造的降落傘自己先跳
隨著組織規(guī)模擴(kuò)大，各種問題也在暗暗滋生，表現(xiàn)為信息不暢、機(jī)體僵硬、形式主義等，員工常常在一些無關(guān)緊要的事情上，浪費(fèi)太多時間，如無窮無盡的填表，繁雜的報銷流程等，內(nèi)部怨聲載道。
大型組織如何做到龐大而敏捷？管理咨詢大師拉姆·查蘭認(rèn)為，一家敏捷的企業(yè)，離不開高層的積極推動。這次發(fā)布會上，肖苡透露，任總（華為創(chuàng)始人任正非）在一次談話中提及：華為能不能通過數(shù)字技術(shù)，解決一線人員的痛苦和效率問題，讓他們花更少的時間填表，用更多的時間為客戶服務(wù)。
華為中國區(qū)云與計算CTO肖苡
華為云是華為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的底座，通過多次數(shù)字化變革，華為革除了組織中的低效，出現(xiàn)了多個變化：首先，支撐公司業(yè)務(wù)的持續(xù)增長和變革；其次，支撐多業(yè)務(wù)并行，實現(xiàn)大平臺精兵作戰(zhàn)；其三，建立了實體化數(shù)據(jù)管理組織，統(tǒng)一數(shù)據(jù)底座，所有數(shù)據(jù)入湖；其四，業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與業(yè)務(wù)流程變革、組織變革相結(jié)合；其五，實現(xiàn)全面數(shù)字化和智能化，智能應(yīng)用和IT架構(gòu)可持續(xù)迭代。
數(shù)字化和智能化說起來容易，做起來難。僅憑傳統(tǒng)的IT架構(gòu)是不行的，而是需要獲取大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等能力。在鄭葉來看來，“這種能力只有規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、快速迭代的云服務(wù)才能提供。”此次發(fā)布的華為云Stack系列新品，具備了這些能力，為政企智能升級插上騰飛的翅膀。
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上，華為主張自己造的降落傘自己先跳，其不僅是數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案提供者，也是積極實踐者和受益者。華為在全球有超過19萬名員工，業(yè)務(wù)遍布全球170多個國家和地區(qū)，業(yè)務(wù)與組織架構(gòu)更復(fù)雜。因此，華為的數(shù)字化實踐，本身就是一種說服力。
數(shù)字化進(jìn)入深水區(qū)
隨著新基建成為國家戰(zhàn)略，將加速智能社會、智能經(jīng)濟(jì)的到來。大型政企“上云”和“智能化”，已成當(dāng)下及未來的趨勢，企業(yè)數(shù)字化將進(jìn)入深水區(qū)。華為是技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)，在研發(fā)投入方面，已進(jìn)入全球TOP5。2019年，華為的研發(fā)投入高達(dá)1317億元。憑借“飽和攻擊”，華為云在技術(shù)深度與廣度上建立起了優(yōu)勢。耗時八年打造的華為云擎天架構(gòu)，實現(xiàn)了云邊端全場景，一個架構(gòu)全搞定。
華為云也是客戶需求驅(qū)動企業(yè)，一直緊貼客戶需求，為客戶創(chuàng)造價值。大慶油田1959被發(fā)現(xiàn)，是我國最大的油田。在困難年代，大慶油田摘掉了我國“貧油國”的帽子，對工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。但經(jīng)過幾十年的開發(fā)，大慶油田面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。首先，易開采的淺層油井已不多，開采更深的油井，不僅成本高，能作精準(zhǔn)判斷的專家，也極為稀缺；其次，油藏勘探系統(tǒng)老舊，計算能力低；再次，因為安全監(jiān)管合規(guī)的要求，用于生產(chǎn)分析的地震數(shù)據(jù)，需要在本地存儲。這些問題，擺在大慶油田面前。
根據(jù)自身實際情況，大慶油田在建設(shè)高性能計算云數(shù)據(jù)中心時，選擇了華為云Stack。華為云從生產(chǎn)業(yè)務(wù)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)著手，為大慶油田建立大數(shù)據(jù)分析和AI創(chuàng)新應(yīng)用。通過華為云Stack賦能，大慶油田的整體算力提升了8倍，勘探數(shù)據(jù)處理從數(shù)天縮短到數(shù)小時。另外，大慶油田疊前地震數(shù)據(jù)處理工區(qū)面積提高5倍，地層勘探深度從5000米升至8000米。在數(shù)字化作用下，大慶油田清除了過去的攔路虎。
與數(shù)字化轉(zhuǎn)型相隨的是，華為云Stack能幫客戶打開智能升級大門。在電力行業(yè)，國家電網(wǎng)是特大型國有重點(diǎn)骨干企業(yè)，供電服務(wù)人口超過11億人。今年，疫情對很多行業(yè)造成沖擊，怎么了解全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況？
用電量被譽(yù)為是國民經(jīng)濟(jì)的“溫度計”和“晴雨表”，通過企業(yè)用電數(shù)據(jù)分析，相關(guān)部門就可及時、準(zhǔn)確了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，方便制定決策。疫情爆發(fā)初期，國家電網(wǎng)各省分公司通過華為云Stack，一周左右便快速部署“復(fù)工電力指數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)”。這是一個高效的系統(tǒng)，可根據(jù)企業(yè)歷史用電量曲線、當(dāng)日用電曲線、用電峰值等多維度數(shù)據(jù)，為企業(yè)精準(zhǔn)畫像，得出“復(fù)工電力指數(shù)”，從而可實時掌握企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，助力政府決策。
“復(fù)工電力指數(shù)”的背后，是海量數(shù)據(jù)的實時采集、分析。目前，國家電網(wǎng)管理著5.3億臺智能電表，每天采集數(shù)據(jù)日增量就超過10TB，如此龐大的數(shù)據(jù)，價值挖掘與利用是難題。國家電網(wǎng)華為云與在數(shù)字治理方面合作，很好地對數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、采集、存儲、計算、管理及運(yùn)營，打開智能升級大門。
給高速公路插上智能的翅膀
如何管理好數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)的價值，是很多企業(yè)面臨的難題。華為云認(rèn)為，“數(shù)據(jù)”是驅(qū)動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心生產(chǎn)要素，對“數(shù)據(jù)”進(jìn)行有效治理和運(yùn)營，才能極大使能企業(yè)加速數(shù)字化。
華為云Stack數(shù)據(jù)湖服務(wù)，能將各類數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理和分類，首先是將數(shù)據(jù)入湖集中，讓客戶方便獲取數(shù)據(jù)，同時還能提供DAYU智能數(shù)據(jù)治理平臺等數(shù)據(jù)治理方案。憑此，就能以數(shù)據(jù)為核心，驅(qū)動業(yè)務(wù)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
過去，高速公路的數(shù)據(jù)，基本上處于沉睡狀態(tài)。更讓人抱怨不已的是，高速公路上的收費(fèi)站，不僅數(shù)量多，而且十分低效，加劇了交通擁堵。一旦遇到節(jié)假日，收費(fèi)站排著長長的長隊，讓人有密集恐懼癥。
現(xiàn)在，交通行業(yè)正發(fā)生深刻的變革，ETC的普及，減少了排隊等待時間。交通部路網(wǎng)中心通過華為云Stack及IEF智能邊緣服務(wù)，將全國高速公路超過5.5萬個智能門架設(shè)備聯(lián)接起來，將超過30萬門架計費(fèi)應(yīng)用統(tǒng)一管理起來，結(jié)束了長期以來各省“各自為戰(zhàn)”的局面，“取消省界收費(fèi)”成為現(xiàn)實。交通運(yùn)輸部近日透露，取消高速公路省界收費(fèi)站后，擁堵情況明顯改善。
肖苡透露，接下來，路網(wǎng)中心可基于華為云Stack的IEF的云邊協(xié)同架構(gòu)，將車輛識別、路況識別、事件識別等AI應(yīng)用訓(xùn)練，快速部署到30萬個門架系統(tǒng)，打造一個高速路網(wǎng)全覆蓋智能感知網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)實時監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警，為高速公路插上智能的翅膀。今后，人們將獲得更智能的交通信息。
華為云Stack具備“統(tǒng)一管理、數(shù)據(jù)治理、應(yīng)用使能”三大云服務(wù)能力。智能感知網(wǎng)絡(luò)讓高速公路具有智慧，除了方便人們出行，也方便管控和管理。過去，高速路上發(fā)生事故，個別肇事者抱僥幸心理，事后逃逸。一旦智能感知網(wǎng)絡(luò)建好后，高速公路長了眼睛，將無處可逃。
當(dāng)然，更重大的意義的是，華為云Stack將推動智能駕駛邁入快車道。過去幾年，智能駕駛雷聲大雨點(diǎn)小，進(jìn)展不及預(yù)期，公路信息化程度較低，是一個巨大的瓶頸。沒有智慧的公路，再智慧的車，也難以發(fā)揮價值。
新基建的核心，是新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，隨著新基建按下“快進(jìn)鍵”，高速公路數(shù)字化和智能化升級將會提速。將來，不僅汽車越來越智能，道路也越來越聰明，推動自動駕駛商用。而華為云能做的更多，將幫助更多政企客戶，抓住新基建時代下的新機(jī)遇，加速從信息化邁向數(shù)字化和智能化。
打開智能升級大門的密鑰
企業(yè)上云是打開政企智能升級大門的密鑰！基于全方位的能力，以及獨(dú)到的行業(yè)理解，華為云Stack在科技、電力、石油、交通、金融等領(lǐng)域擁有了豐富的實踐。而通過華為、國家電網(wǎng)、大慶油田、交通部路網(wǎng)中心四個案例不難看出，企業(yè)上云可實現(xiàn)“四化”：IT“雙�；�”、業(yè)務(wù)“云化”、業(yè)務(wù)“數(shù)字化”和企業(yè)“智能化”。
華為云Stack針對政企客戶智能升級的關(guān)鍵需求，全面升級，通過“協(xié)同、統(tǒng)一、系列化、安全”四大差異化優(yōu)勢，更好地滿足政企客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，加速智能升級。比如，通過華為云Stack，可以“零”等待同步70+云服務(wù)，共享華為云創(chuàng)新能力，讓客戶從繁瑣低效中解脫出來，聚焦業(yè)務(wù)創(chuàng)新。當(dāng)然，數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級是一個系統(tǒng)工程，除了相關(guān)的技術(shù)人才，領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)，如何落地更關(guān)鍵。為此，華為云還提供相應(yīng)的咨詢服務(wù)和解決方案。
云時代，容易“浮云遮望眼”。一些云服務(wù)商能力不全面，缺乏戰(zhàn)略統(tǒng)籌能力，缺乏全棧式技術(shù)能力，只能滿足客戶的部分需求，往往會導(dǎo)致客戶內(nèi)部個云環(huán)境處于孤立狀態(tài)，變革和創(chuàng)新無法形成有效補(bǔ)給。以至于有企業(yè)說，過去公司長期存在的一些問題，上云后還是沒有有效解決，原來的問題只不過轉(zhuǎn)移到了云端而已。
在體育運(yùn)動中，一些項目有全能冠軍，比如體操。要想奪得全能冠軍，必須在各個單項中具有均衡的實力，且不能有短板。云服務(wù)行業(yè)也呈現(xiàn)出這樣的趨勢，客戶需要更全面的能力。憑借領(lǐng)先的技術(shù)，全棧式解決方案，自主可控的能力，華為云后發(fā)優(yōu)勢凸顯。市場研究機(jī)構(gòu)Gartner的報告顯示，2019年，華為云增速全球最快。
“我們處在一個最好的大時代，也是一個最具挑戰(zhàn)的大時代，”肖苡說，憑借云、AI和5G的協(xié)同優(yōu)勢，華為云可提供穩(wěn)定可靠、安全可信、可持續(xù)發(fā)展的云服務(wù)，賦能千行百業(yè)，成為政企智能升級首選。
