按照本次規(guī)范要求，路側(cè)視頻監(jiān)控設(shè)備按照每2公里一對攝像機的方式建設(shè)，傳統(tǒng)的高速云臺槍型攝像機作為目前高速公路主流的路側(cè)視頻采集設(shè)備，已經(jīng)在高速行業(yè)長期的使用，其功能特點適用于大面積區(qū)域活動目標(biāo)的監(jiān)視。但是隨著高速客戶行業(yè)需求的發(fā)展，如全場景可視、智能化、防抖等新的需求，華為在軟件定義攝像機基礎(chǔ)上打造了一款滿足高速行業(yè)需求的多鏡頭、全場景智能的超星光AI雙模球機，具備全景+細節(jié)全天候可視、前端智能等特性，進一步滿足可視、可測、可控、可服務(wù)要求。

　　華為AI雙模智能球機（簡稱“二郎神”）

　　根據(jù)光學(xué)成像的基本原理：在相同的感光元器件設(shè)備中，焦距短，可視角越大，可視距離近；焦距越長，可視角越小，可視距離遠。

　　高速行業(yè)中一般采用的云臺攝像機主要是云臺槍型攝像機或者球型攝像機，焦距一般在100mm以上，光學(xué)變倍在20倍。當(dāng)進行光學(xué)變倍拉近拉遠時，都會造成全局視角的缺失，部署效果如下圖：

　　1）當(dāng)云臺攝像機在短焦段時，視場角大，監(jiān)控距離短，但是造成畫面中像素偏低，無法實現(xiàn)有效監(jiān)控；

　　2）當(dāng)云臺攝像機在長焦段時，視場角小，監(jiān)控距離遠，但是造成近處畫面丟失，近處成為盲區(qū)，桿下黑的情況常出現(xiàn)。

　　華為AI雙模球機結(jié)合華為手機的技術(shù)，在一個球機上加入5mm的鏡頭，實現(xiàn)單設(shè)備具備1個長焦220mm鏡頭和1個廣角5mm鏡頭。220mm長焦鏡頭可以根據(jù)需要監(jiān)視20-1000m任意區(qū)間的事件細節(jié)；廣角5mm鏡頭視場角大，可以進行全場景無盲區(qū)的覆蓋。兩者配合實現(xiàn)細節(jié)和全局的可視，規(guī)避了傳統(tǒng)云臺攝像機的短板，部署效果如下圖：

　　目前高速公路中事件監(jiān)測主要有兩種方案：前端智能監(jiān)測和后端智能分析監(jiān)測。前端智能大都采用槍機+球機的組合模式，由固定鏡頭進行道路事件初步檢測，長焦鏡頭進行二次放大確認(rèn)，確保全景與細節(jié)，兼顧檢測準(zhǔn)確性。后端智能主要是通過部署事件監(jiān)測盒子進行事件監(jiān)測分析，并輸出結(jié)果進行呈現(xiàn)。

　　華為AI雙模智能球機基于華為軟件定義攝像機的能力，充分發(fā)揮攝像機大算力優(yōu)勢，在傳統(tǒng)的槍球聯(lián)動的基礎(chǔ)上做了進一步優(yōu)化，在雙模球機中通過加載自研或業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的算法實現(xiàn)長焦事件監(jiān)測、廣角態(tài)勢監(jiān)控能力，目前已經(jīng)具備7種事件監(jiān)測算法（如停車檢測、逆行檢測、行人闖入、遺灑物、擁堵檢測、團霧檢測、交通事故），9種視頻質(zhì)量診斷場景（圖像診斷雪花、偏色、畫面凍結(jié)、增益失衡、攝像機抖動、條紋噪聲等），全面覆蓋部級規(guī)范要求。結(jié)合華為好望商城，還可以持續(xù)加載如事件監(jiān)測、天氣檢測等多種行業(yè)算法，進一步提升高速公路端側(cè)設(shè)備的智能化程度。

　　華為AI雙模球機除了在視角和智能功能上進行開創(chuàng)性的創(chuàng)新設(shè)計以外，AI雙模球機還具備內(nèi)置陀螺儀防抖、自潔凈玻璃等特性，滿足高速公路的應(yīng)用需求。

　　華為作為高速公路視頻監(jiān)控領(lǐng)域領(lǐng)先的解決方案供應(yīng)商，我們將結(jié)合華為在光學(xué)、通信、算法等技術(shù)積累，持續(xù)推出創(chuàng)新產(chǎn)品，聯(lián)合合作伙伴，深耕公路行業(yè)，持續(xù)為高速公路客戶提供更加可靠、智能、專業(yè)化的視頻監(jiān)控解決方案，為公路穩(wěn)定運營提供更有力的保障，提升公路運營決策的能力，為人民出行創(chuàng)造舒適安全的環(huán)境。