2014年06月12日消息，微軟正在開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的項(xiàng)目，希望解決智能手機(jī)的電池短板，通過(guò)軟硬件配合的方式將手機(jī)的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到一周。
微軟研究院蘭威爾·錢德拉（Ranveer Chandra）表示，雖然移動(dòng)設(shè)備的性能已經(jīng)較第一代智能手機(jī)大為增強(qiáng)，但電池壽命卻幾乎沒(méi)有任何進(jìn)步。那是因?yàn)殡姵丶夹g(shù)沒(méi)有跟上計(jì)算硬件的高速發(fā)展。電池容量過(guò)去15年間僅僅增長(zhǎng)了一倍，而微軟的項(xiàng)目正是為了解決這一問(wèn)題。
微軟的重點(diǎn)是調(diào)整移動(dòng)設(shè)備的軟件或設(shè)計(jì)，以便提升電池利用效率。錢德拉表示，這一方式之前幾乎被業(yè)界忽略，但卻可以帶來(lái)很大的改進(jìn)。“你不能坐等最佳的電池技術(shù)誕生。”他說(shuō)，“由于當(dāng)今的電池使用方式不夠智能，所以我們可以實(shí)現(xiàn)很多進(jìn)步。”
錢德拉的團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試的一個(gè)最為激進(jìn)的設(shè)想，是為設(shè)備提供兩塊體積較小的鋰電池：其中一塊專門針對(duì)大電流優(yōu)化，例如當(dāng)用戶運(yùn)行手機(jī)游戲時(shí)；另外一塊則針對(duì)小電流設(shè)計(jì)，例如當(dāng)手機(jī)待機(jī)時(shí)。錢德拉及其同事已經(jīng)開(kāi)發(fā)了簡(jiǎn)單的原型產(chǎn)品，可以將電池續(xù)航能力提升20%至50%。
電池在將其存儲(chǔ)的能量轉(zhuǎn)化成電流的過(guò)程中也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)最佳效率。在這一過(guò)程中，很多能量都會(huì)因?yàn)闊崃炕蚱渌麊?wèn)題而損失掉。當(dāng)今的設(shè)備對(duì)常規(guī)的任務(wù)進(jìn)行了電池優(yōu)化，因此在高峰和低谷階段會(huì)浪費(fèi)很多電量。
微軟的這一項(xiàng)目仍處于研究階段，但其中的部分想法已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品中。Windows 8的WiFi軟件就使用了該團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的節(jié)能技術(shù)。錢德拉的團(tuán)隊(duì)還為軟件開(kāi)發(fā)者設(shè)計(jì)了一個(gè)工具，幫助其預(yù)測(cè)每款應(yīng)用消耗的電量，從而方便他們降低耗電水平。
該團(tuán)隊(duì)的另外一個(gè)想法是利用E-Loupe功能，幫助操作系統(tǒng)識(shí)別出那些在空閑時(shí)依然耗電過(guò)多的應(yīng)用，并對(duì)其進(jìn)行控制。這項(xiàng)功能可以暫�；蚍怕笈_(tái)進(jìn)程活躍度，以便實(shí)現(xiàn)電池續(xù)航時(shí)間最大化。
錢德拉表示，可穿戴設(shè)備和電動(dòng)汽車也可以受益于這類軟件。例如，在爬陡坡或在擁堵的車流中緩慢前進(jìn)時(shí)，便可調(diào)用不同的電池使用模式。
