這名“機器人經(jīng)理”是一種自動化系統(tǒng)，它可以追蹤每一名員工的生產(chǎn)效率。一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)員工過于頻繁地休息或未完成生產(chǎn)目標，無需經(jīng)過人類高管的意見，該系統(tǒng)將自動發(fā)出與質(zhì)量或生產(chǎn)率相關(guān)的警告或崗位終止信息。

　　隨著AI和機器學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展，“機器人員工”的數(shù)量將在未來大幅增加，人工智能不僅僅能決斷人類員工的去留，它們的職責(zé)也將拓寬至各個領(lǐng)域：倉儲智能機器人可以一站式完成配貨、揀選、打包、貼單、搬運等工作；聊天機器人已取代一部分人力資源專員的職責(zé)，它們不僅能為員工答疑解惑，還可以即時分析交流過程中的反饋數(shù)據(jù)，不斷自我學(xué)習(xí)，提高工作能力。

　　在這個人類與AI共存的時代，我們還能與“機器人同事”共處嗎？管理者又該如何領(lǐng)導(dǎo)“機器人員工”？

　　中歐國際工商學(xué)院經(jīng)濟學(xué)與決策科學(xué)教授、經(jīng)濟學(xué)和決策科學(xué)系系主任、數(shù)字經(jīng)濟和智慧企業(yè)研究中心聯(lián)合主任方躍在《數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)力》一書中表示，機器人員工是來加入團隊，而非拆散團隊。它們的加入雖會不可避免地替代人類員工的傳統(tǒng)工作，但員工也將得以從繁復(fù)冗雜的基礎(chǔ)性工作中解放，并在機器人同事的幫助下，完成過去無法企及的工作。

　　倫敦出租車司機上崗前必須通過一項“傳奇測試”，為此他們需要經(jīng)歷數(shù)年的學(xué)習(xí)。而現(xiàn)在，借助位智（Waze）或谷歌(1350.27，5.25，0.39%)地圖，在倫敦這樣交通擁擠、道路復(fù)雜的城市，幾乎人人都可以成為出租車司機。許多人擔(dān)心技術(shù)會淘汰人工、取代人工，但在“新一代數(shù)字經(jīng)濟公司”中，技術(shù)實則能增加就業(yè)崗位，創(chuàng)造新的工作機會。

　　優(yōu)步(28.69，0.27，0.95%)的核心運營管理系統(tǒng)每天“管理”成千上萬的司機，分配訂單、管理訂單，幫助他們有效地完成工作任務(wù)。

　　IBM(135.32，1.56，1.17%)的人工智能技術(shù)可以追蹤員工正在完成的任務(wù)、選擇的教育課程以及獲得的排名。有了“機器人經(jīng)理”的幫忙，人力資源經(jīng)理可以更好地發(fā)掘員工的閃光點，員工也得以從反饋建議中，有針對性地培養(yǎng)技能。

　　此外，該公司的“預(yù)測人員流失計劃”利用機器學(xué)習(xí)技術(shù)分析員工情緒，預(yù)測員工會在什么時候辭職，準確率高達95%。當系統(tǒng)監(jiān)測到員工的離職傾向，人類高管便可及時采取行動，以留住高素質(zhì)人才。

　　然而，使用“機器人經(jīng)理”管理員工往往會引起員工的抵觸，管理者需把控好“透明”與“隱私”之間的尺度。