交通是物理世界的通信，通信是數(shù)字世界的交通。隨著5G突破距離的限制、AI突破能力的瓶頸，新ICT技術(shù)的發(fā)展將有利于交通行業(yè)全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
深圳機(jī)場(chǎng)作為“特區(qū)門戶”，是深圳改革開放的一個(gè)縮影，也是國(guó)內(nèi)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的先行者。2017年9月，深圳機(jī)場(chǎng)加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）“未來機(jī)場(chǎng)”項(xiàng)目，以此為契機(jī)開啟了智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并在四型機(jī)場(chǎng)方面進(jìn)行積極探索。
華為和深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)同為在深企業(yè)。華為認(rèn)為，交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)是構(gòu)建“人悅其行·物優(yōu)其流”的綜合交通，從全流程、全架構(gòu)、全生命周期的全維度踐行交通數(shù)字化，以帶來生產(chǎn)效率的提升、運(yùn)營(yíng)管理的改善、經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新及公共服務(wù)能力的提高。
2017年6月，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以“打造數(shù)字化的最佳體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)”為愿景，在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中第一個(gè)從整體規(guī)劃入手，全面、系統(tǒng)地啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
經(jīng)過3年探索，華為與深圳機(jī)場(chǎng)共同推進(jìn)的智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)取得一批智慧化成果，有力支撐機(jī)場(chǎng)安全、運(yùn)行和服務(wù)工作。2020年5月，深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)新成果獲得CAPSE優(yōu)秀創(chuàng)新服務(wù)獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，“打造數(shù)字化最佳體驗(yàn)的機(jī)場(chǎng)”獲得全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿獎(jiǎng)。民航電子臨時(shí)乘機(jī)證明推廣至全國(guó)234個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)位資源智能分配項(xiàng)目被國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布并推廣。
同時(shí)，在新舊技術(shù)架構(gòu)融合中，總體上保持了IT系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，初步構(gòu)建起完善的運(yùn)維體系，樹立了非原生數(shù)字化企業(yè)順利轉(zhuǎn)型的成功典范。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、旅客體驗(yàn)因智變而“質(zhì)變”，收獲旅客、業(yè)界一致好評(píng)。
繪制運(yùn)行一張圖讓運(yùn)行更順暢
深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化改造，打造機(jī)場(chǎng)運(yùn)控“大腦”，新建成的智能運(yùn)營(yíng)中心可實(shí)現(xiàn)機(jī)坪管制、空管塔臺(tái)、運(yùn)行指揮的高效協(xié)同。
機(jī)位資源智能分配項(xiàng)目，使深圳機(jī)場(chǎng)每天1000余架次航班可在1分鐘內(nèi)完成機(jī)位分配，靠橋率大幅提升，每年有上百萬旅客不再需要通過擺渡車登機(jī)。
通過地服系統(tǒng)、保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)、A-CDM等系統(tǒng)有效聯(lián)動(dòng)，利用大數(shù)據(jù)精確預(yù)測(cè)航班延誤，深圳機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率和運(yùn)行效能大幅提升，2020年，平均航班放行正常率超過92%，創(chuàng)下連續(xù)29個(gè)月航班放行正常率超80%的紀(jì)錄。
同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也為深圳機(jī)場(chǎng)帶來全方位的變化，2019年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量邁入5000萬人次大關(guān)，同比增長(zhǎng)7.3%，增速居全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)第2位。2020年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量進(jìn)入全球前五，航班起降位列全國(guó)第三；貨運(yùn)業(yè)務(wù)首次進(jìn)入全球前二十，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9%，增速居全國(guó)貨郵百萬噸級(jí)機(jī)場(chǎng)之首。
編制安全一張網(wǎng)讓安全更可靠
- 深圳機(jī)場(chǎng)以全場(chǎng)景安全為目標(biāo)，實(shí)施全區(qū)域、前后端數(shù)字化改造。通過模塊化安防專用數(shù)據(jù)機(jī)房、大容量的安防云存儲(chǔ)、數(shù)字化高清視頻改造，建成“1+4”智能安防管控系統(tǒng)，形成統(tǒng)一監(jiān)管、分級(jí)監(jiān)控的整體安全管控體系。
- 基于視頻拼接及3D融合等技術(shù)，通過視頻智能分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全隱患的主動(dòng)預(yù)測(cè)；
- 飛行區(qū)圍界系統(tǒng)智能告警秒級(jí)聯(lián)動(dòng)；
- 航站樓離港平臺(tái)車流統(tǒng)計(jì)分析準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，公共區(qū)道路7×24小時(shí)不間斷自動(dòng)巡視。
打造服務(wù)一條線讓服務(wù)更便捷
深圳機(jī)場(chǎng)針對(duì)旅客出行各環(huán)節(jié)進(jìn)行全鏈條數(shù)字化改造，實(shí)現(xiàn)全流程無感自助服務(wù)。
國(guó)內(nèi)登機(jī)口自助設(shè)備覆蓋率100%，自助值機(jī)比例超過80%，率先實(shí)現(xiàn)刷臉自助安檢驗(yàn)證，平均每位旅客通行僅需1-2秒；
- 行李全流程跟蹤；
- 實(shí)現(xiàn)“五合一”通關(guān)；
- 首批推出差異化安檢和易安檢，安檢通行效率提升60%；
- 試行全流程“行李門到門”服務(wù)；
- 通過智能交通精準(zhǔn)推送，實(shí)現(xiàn)與公共交通服務(wù)的協(xié)同。
- 在智慧服務(wù)的助力下，深圳機(jī)場(chǎng)獲評(píng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）頒發(fā)的2020年度全球旅客吞吐量4000萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量最佳機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)。
筑牢第一道防線讓防疫更智慧
新冠肺炎疫情發(fā)生后，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)揮智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)成效，充分運(yùn)用豐富的智慧化手段，牢牢守衛(wèi)深圳疫情防控的“空中大門”和“第一道防線”。
- 在全國(guó)率先啟用精準(zhǔn)檢疫新模式，聯(lián)合海關(guān)、邊檢和各航空公司，加強(qiáng)對(duì)國(guó)際進(jìn)港航班的聯(lián)合防控；
- 第一時(shí)間運(yùn)用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析研判疫情防控工作，實(shí)時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)往來旅客及員工進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)旅客進(jìn)行精準(zhǔn)查驗(yàn)、妥善處置；
- 通過升級(jí)智慧航顯終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)佩戴口罩旅客的人臉識(shí)別，識(shí)別率達(dá)95%以上，降低了感染風(fēng)險(xiǎn)，大大提升了旅客出行體驗(yàn)。
- 在智慧化手段助力下，深圳機(jī)場(chǎng)疫情防控工作得到各方充分肯定。
- 回顧數(shù)字化轉(zhuǎn)型3年歷程，深圳機(jī)場(chǎng)以實(shí)干為導(dǎo)向，開展了一系列探索，概括起來主要有以下幾個(gè)方面的探索路徑：
戰(zhàn)略和組織保障
數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不只是單純的技術(shù)轉(zhuǎn)型，要牽涉各部門的組織變革。需要對(duì)人、投入產(chǎn)出、知識(shí)與能力、財(cái)務(wù)、企業(yè)文化等進(jìn)行分析，制定每一個(gè)階段的目標(biāo)和終極目標(biāo)。深圳機(jī)場(chǎng)堅(jiān)定不移地推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，華為也共同參與，系統(tǒng)編制了數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，并統(tǒng)一技術(shù)路線。
全面統(tǒng)籌，不局限于眼前利益的提前布局
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)涉及全局、長(zhǎng)期堅(jiān)持的系統(tǒng)工程，要保持戰(zhàn)略定力、一張藍(lán)圖干到底，一步一個(gè)腳印把美好藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。它既是“一把手”工程，也是全員參與的工程，需要“自上而下”統(tǒng)一認(rèn)知、統(tǒng)一行動(dòng)，推動(dòng)數(shù)據(jù)開放共享、系統(tǒng)共建共用。
平臺(tái)先行，應(yīng)用創(chuàng)新
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，相對(duì)于新業(yè)務(wù)流程、新應(yīng)用而言，平臺(tái)的建設(shè)是重中之重。深圳機(jī)場(chǎng)首先搭建了基礎(chǔ)和應(yīng)用類平臺(tái)，整合數(shù)字化資源；在平臺(tái)基礎(chǔ)上，疊加數(shù)字化轉(zhuǎn)型衍生的新應(yīng)用。數(shù)字化基礎(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)為應(yīng)用創(chuàng)新帶來極大的靈活性，應(yīng)用管理真正開始能夠跟上業(yè)務(wù)的變化，應(yīng)對(duì)“一人千面”的業(yè)務(wù)需求。
技術(shù)與業(yè)務(wù)融合
數(shù)字化不僅僅是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的手段和工具，最終目標(biāo)是支撐業(yè)務(wù)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在于識(shí)別業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求的能力。華為提出“懂行·專注于行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”理念，將業(yè)務(wù)需求與技術(shù)應(yīng)用深度融合，形成真正創(chuàng)造價(jià)值的行業(yè)場(chǎng)景化解決方案。
惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。今年是“十四五”開局之年，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與華為再次攜手，站在更高的起點(diǎn)，對(duì)標(biāo)世界一流、打造世界一流機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，開啟深圳機(jī)場(chǎng)新一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
深圳機(jī)場(chǎng)將與合作伙伴一起，永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)，不忘初心，持續(xù)引領(lǐng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，為民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)貢獻(xiàn)更多智慧和經(jīng)驗(yàn)。
