這些年，云計算從概念逐步發(fā)展到大勢，又從大勢逐步落地。這個“落地”的過程，又被公有云、私有云、混合云等等概念演繹得五花八門。
不過歸根結(jié)底，云計算的理念還是“讓用戶像用水用電那樣使用計算資源，按需獲取，按量計費”——以服務(wù)的方式提供計算資源——因為用戶的計算需求是彈性的，因此真正彈性的云計算，才會幫助用戶最大限度地降低計算資源的總體擁有和使用成本。
彈性究竟意味著什么？
什么是彈性？首先，整合計算資源，將計算資源池化，通過虛擬機按需使用計算資源；其次，按量計費，讓用戶能夠根據(jù)使用量按月按時甚至按秒來進行付費。
不過，光有了這兩條還不夠。為什么？我舉個例子：
很多做運維的朋友都深有體會，比如因為一個系統(tǒng)的警告，你就得立即去調(diào)度更多的資源，哪怕是深更半夜也得爬起來。
應(yīng)對的解決方案有很多種，比如加大冗余，讓計算資源不至于因為突發(fā)性的訪問量激增或計算負(fù)載的激增而宕機。但是，這樣做就和傳統(tǒng)的物理機區(qū)別不大了。因為云計算的核心優(yōu)勢之一就是客戶彈性適應(yīng)計算需求的變化。
為什么云計算最早是亞馬遜做出來的，而不是IBM、惠普、Oracle、SAP這些IT巨頭？就是因為亞馬遜為了應(yīng)對圣誕節(jié)網(wǎng)上購物需求的激增，不得不一再擴容其數(shù)據(jù)中心，而除了圣誕節(jié)、感恩節(jié)這些購物高峰季節(jié)，平時的購物請求僅僅是峰值的1/5，大量閑置的計算資源不得不讓亞馬遜思考是否能夠?qū)⑵涑鲎饨o其他零散計算中心級需求的中小企業(yè)。
如果僅僅是滿足零散需求的用戶，其實前兩個彈性也就足夠了。但關(guān)鍵是，亞馬遜需要對自己的彈性計算需求進行近乎實時的加載和釋放，這樣才能完全清楚能夠有多少計算資源進行出租。于是，亞馬遜開發(fā)了自動伸縮（AutoScaling）功能，不過這一功能主要是針對主機，畢竟，滿足亞馬遜自身的需求是第一位的。
或許亞馬遜當(dāng)初開發(fā)這一功能的架構(gòu)師是因為離職還是什么別的原因，沒有將自動伸縮功能延伸到更多領(lǐng)域，我們不得而知。但公有云提供商如果不是對這一功能有著深刻理解，真正為彈性的用戶需求，減輕用戶的運維負(fù)擔(dān)，或許連主機的AutoScaling也不會做。即便做了，如果只是照搬，創(chuàng)新也就無從談起，譬如阿里。
不止是AutoScaling？
筆者認(rèn)同“一個做了15年的運維老兵對公有云的深度剖析”那篇文章里所闡述的觀點：“青云之后，再難有大的創(chuàng)新，IaaS的創(chuàng)業(yè)門檻一下就提高了很多，甚至可以說大門都快關(guān)上了。”
很顯然，在公有云基礎(chǔ)架構(gòu)層面最具創(chuàng)新精神的創(chuàng)業(yè)公司當(dāng)屬青云。這次也不例外——事實上，與其他云服務(wù)商推出的有限的自動伸縮功能不同，青云QingCloud的AutoScaling能夠自動調(diào)整所有基于QingCloud之上的云資源，包括IP帶寬、數(shù)據(jù)庫存儲空間、負(fù)載均衡器的后端數(shù)量等一切可以監(jiān)控到的數(shù)據(jù)。
應(yīng)該說，青云的做法大大拓展了我們作為普通用戶的視野。為此，筆者專門采訪了青云AutoScaling的開發(fā)者羅夕（Simon Luo）。他解釋說，用戶在公有云上建個賬戶，然后把物理資源搬到云上，需要部署資源，或者新添一些業(yè)務(wù)，也要對主機、存儲和網(wǎng)絡(luò)資源進行部署。除了部署之外，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，更重要的是接下來的監(jiān)控，讓系統(tǒng)資源能夠滿足訪問量的變化。
其實，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不止是亞馬遜這樣的電商，在各種大促，特別是圣誕、感恩節(jié)、雙十一這些時期，可以預(yù)見訪問量激增的情況，提前做出充足冗余。舉個例子，就在三個月前，App“足記”突然席卷朋友圈，有點像去年的瘋狂猜圖、魔漫相機、臉萌這類的App，訪問量突然呈爆發(fā)式增長——最高峰每天PV過億，每天新增用戶上百萬！結(jié)果呢，足記宕機了——一周7天有4天宕機，除了一再跟用戶道歉，只能向云計算服務(wù)商發(fā)出求救信號。
這種情況下，一個好的足夠彈性的架構(gòu)當(dāng)然非常關(guān)鍵，比如業(yè)務(wù)層面的擴展、網(wǎng)絡(luò)層面的擴展、數(shù)據(jù)層面的擴展等等，其中也包括比如自動伸縮（AutoScaling）和定時器（Scheduler）這類自動化運維工具的合理使用，至少可以在一定程度上，為工程師人工介入進行緊急處理提供相對充足的修復(fù)時間。
比如有了自動伸縮功能，并且有監(jiān)控告警服務(wù)做支撐，可以給負(fù)載均衡器后面擴充更多的主機、調(diào)高帶寬；當(dāng)然也可以做下調(diào)，就是在訪問量長期處于低谷的時候，可以自動減少資源，調(diào)低帶寬，這帶來得好處就是成本降低。而且不管上調(diào)、下調(diào)都不需要人為的參與，所以在人力成本上也會有一定的節(jié)省。
據(jù)羅夕介紹，AutoScaling可以動態(tài)地調(diào)節(jié)用戶的訪問壓力，調(diào)節(jié)有兩個方向，一是擴大或者上調(diào)，給負(fù)載均衡器后面擴充更多的主機、調(diào)高帶寬；二是也可以下調(diào)，在訪問量長期處于低谷的時候，可以自動減少資源，調(diào)低帶寬——這樣帶來的好處一是占有資源更合理，資源占用成本降低；二是不需要人為過多參與，節(jié)省人力成本，讓企業(yè)將運維人員的大部分精力放到業(yè)務(wù)發(fā)展上面。
值得一提的是，青云AutoScaling是免費的工具，而且執(zhí)行是基于腳本的，目前QingCloud會自動幫助用戶生成腳本，并且可以在控制臺瀏覽。未來QingCloud還會開放腳本的編輯功能，讓用戶可以通過編寫腳本的形式自定義操作行為，滿足更復(fù)雜、更個性化的需求。
青云的“彈性”RoadMap
當(dāng)然，青云能夠開發(fā)超越亞馬遜跟阿里的AutoScaling，除了執(zhí)著于云計算的“彈性”理念之外，還在于其扎實的基礎(chǔ)。
據(jù)羅夕介紹，青云最底層的Collection是監(jiān)控數(shù)據(jù)采集服務(wù)，它會采集主機的監(jiān)控，也會采集流量的監(jiān)控，每層都是上一層的基礎(chǔ)，采集完之后會把它收集起來。而AutoScaling是基于Alarm監(jiān)控告警做的觸發(fā)，Alarm則是從Collection里面讀取數(shù)據(jù)。這樣一個基礎(chǔ)，使得AutoScaling在執(zhí)行的時候利用青云開放的API和已開發(fā)的很多項功能，最終實現(xiàn)對青云所有資源的AutoScaling。
在青云的RoadMap里，目前服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全這四大IaaS層的拼圖已經(jīng)基本完整，包括主機的映像、硬盤、內(nèi)網(wǎng)DNS等，后續(xù)還會持續(xù)進行優(yōu)化，以及針對私有云一些特殊的要求，進行功能的補充。實際上，今年青云的重點是放在了所謂的Technical PaaS層面——比如AutoScaling和Scheduler。
這兩個功能當(dāng)然很重要，因為他們可以大大減輕傳統(tǒng)IT運維日常重復(fù)的工作。但更為重要的是，像AutoScaling會進一步助力青云后續(xù)推出的Technical PaaS，比如對象存儲，和之后的大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。
“像對象存儲和大數(shù)據(jù)分析，它們本身都是一些集群服務(wù)，這些服務(wù)本身就有彈性伸縮的需求，我們研發(fā)的同事就可以直接在AutoScaling的基礎(chǔ)上滿足他們服務(wù)的彈性。”羅夕解釋說。
很明顯，青云的產(chǎn)品路線從一開始就在刻意減少資源浪費，并且規(guī)避彎路，這無疑是聰明人的做法，前提是，你要對云計算構(gòu)建有著極為深刻的洞察和理解。在筆者看來，這也是為什么青云能夠以最為精煉的人力資源，打造國內(nèi)最為創(chuàng)新的云計算平臺的重要原因之一。
